Recomandări cheie
- Honda și Verizon fac echipă pentru a descoperi cum să folosească 5G în vehicule.
- Experții spun că 5G va permite mașinilor să vorbească între ele și va îmbunătăți dispozitivele pietonilor, făcându-l mai sigur pentru toți.
- Cu toate acestea, mai multe date în mașini înseamnă mai multe riscuri precum securitatea cibernetică și problemele de confidențialitate a datelor.
Honda și Verizon lucrează la descoperirea modului de utilizare a 5G în vehiculele viitoare, iar experții spun că ar face conducerea mult mai sigură.
Există deja funcții de siguranță în unele vehicule, cum ar fi alerte de trafic transversal din spate, avertismente de coliziune și frânare automată de urgență, dar Honda și Verizon doresc să dezvolte aceste funcții la mașinile care folosesc conectivitate 5G.
În timp ce munca lor este în stadii incipiente, companiile speră că, dacă 5G va fi implementat vreodată în vehicule, ar oferi mai multă siguranță tuturor celor aflați pe drum.
„Dacă proiectul se va concretiza în cele din urmă, atunci 5G și computerul de margine mobil vor îmbunătăți în mod semnificativ coordonarea mașinilor cu conducere autonomă și vor maximiza siguranța rutieră a acestora”, a scris Ivan Kot, consultant în soluții la Itransition, pentru Lifewire în un e-mail.
Conducere mai sigură
Deși nu este prima dată când Honda explorează ideea utilizării 5G în vehicule, cercetarea preliminară pe care o întreprinde acum producătorul auto s-ar putea dovedi foarte utilă pentru șoferii de pe drum.
Faheem Gill, CEO-ul și co-fondatorul Keemut, a declarat că Honda a folosit comunicarea celulară de la vehicul la vehicul (V2V) cu demonstrația SAFE SWARM în 2019.
„Această tehnologie folosea ceva numit DSRC (Dedicated Short Range Communication), care era pe spectrul de 5,9 Ghz”, a scris Gill către Lifewire într-un e-mail.
„Acum, Honda (și industria auto în ansamblu) se va uita la 5G pentru latența scăzută pentru ca mașinile să comunice între ele.”
Honda și Verizon au spus că intenționează să dezvolte în continuare acest proiect SAFE SWARM, folosind 5G pentru a reduce nevoia de inteligență artificială în vehicule. Într-o lume ideală, tehnologia ar permite mașinilor să comunice între ele mai rapid.
„Tehnologia permite mașinilor să vorbească între ele și cu infrastructura rutieră, dispozitivele pietonilor și chiar clădirile inteligente și, folosind computere încorporate, să-și calibreze cursul pe baza acestor informații”, a spus Kot.
Companiile spun că tehnologia ar putea contribui la creșterea siguranței trecerilor de pietoni și ar putea avertiza șoferii cu privire la apropierea vehiculelor de urgență, precum și a vehiculelor care trec cu semafor roșu la o intersecție.
Ai toate aceleași probleme despre care ai vorbit de ceva vreme: securitate cibernetică, confidențialitate a datelor, concurență.
Cercetarea va contribui la dezvoltarea vehiculelor autonome și a flotei de vehicule care ar putea beneficia de includerea 5G.
„O importanță tot mai mare la care trebuie să ne gândim sunt municipalitățile care conduc mii de autobuze sau companii de cablu care operează mii de camioane”, a declarat Peter Cassat, partener la Culhane Meadows cu experiență în industria auto, a declarat la Lifewire la telefon..
„5G va ajuta șoferii să obțină cele mai eficiente rute – există o mulțime de oportunități acolo.”
Denivelări în față
Odată cu creșterea datelor, există riscuri crescute pentru șoferi, spun experții.
„Ai toate aceleași probleme despre care ai vorbit de ceva vreme: securitate cibernetică, confidențialitate a datelor, concurență”, a spus Cassat.
„Aceste tipuri de probleme devin din ce în ce mai accentuate pe măsură ce vorbiți despre bogăția datelor.”
Există deja o mulțime de date în vehiculul tău. Potrivit Statista, mașinile moderne pot genera până la 25 de gigaocteți de date pe oră, măsurând lucruri precum performanța, locația, comportamentul de condus și parametrii fizici, adesea de mai multe ori pe secundă.
Pentru ca vehiculele autonome să fie cu adevărat sigure și fiabile, producătorii de automobile au nevoie de acces la date - totul, de la drumurile pe care conduceți până la obiceiurile dvs. de conducere. Cassat a adăugat că consumatorii ar putea crede că dețin controlul asupra tuturor acestor date, dar nu este cazul.
„Proprietatea este un termen liber și unul care nu este neapărat util atunci când vorbiți despre confidențialitatea datelor”, a spus el. „Producătorii dețin controlul asupra acestor date.”
Conform Consumer Reports, producători precum BMW, General Motors, Nissan, Tesla și Toyota vând vehicule cu conexiuni de date pentru a aduna un portret detaliat atât al mașinii, cât și al șoferului.
La fel ca în cazul smartphone-urilor sau al rețelelor noastre sociale, în curând va trebui să ne îngrijorăm că mașinile vor fi sparte și riscurile asociate cu asta, a spus Cassatt, în loc să ne bucurăm doar de călătorie.
