Punctele moarte sunt zone din afara unui vehicul pe care șoferul nu le poate vedea. Stâlpii ferestrelor, tetierele, pasagerii și alte obstacole pot bloca vederea șoferului, creând puncte moarte.
Oglinzile speciale pot ajuta la reducerea sau eliminarea unghiurilor moarte, iar sistemele de detectare a unghiurilor moarte folosesc tehnologia pentru a furniza un avertisment ori de câte ori un vehicul, pieton sau alt obiect intră într-un unghi mort.
Ce cauzează punctele moarte în mașini?
Fiecare parte a unei mașini care nu este din sticlă poate crea un punct mort. Aceasta înseamnă că vehiculele cu stâlpi de geam mai mari au puncte moarte mai mari, iar vehiculele cu geamuri retrovizoare mai mici au puncte moarte mai mari. Atât marfa, cât și pasagerii înșiși pot crea, de asemenea, puncte moarte.
Punctele moarte se extind pe măsură ce se depărtează de vehicul. Chiar și la distanțe moderate, un punct mort cauzat de un stâlp A poate ascunde obiecte mari, cum ar fi mașini și oameni.
Un alt tip de punct mort există în spațiul dintre vederea periferică a șoferului și zona reflectată de oglinzile laterale și retrovizoare. Acest tip de unghi mort poate înghiți vehicule întregi, motiv pentru care este periculos să schimbați benzile fără să priviți la stânga sau la dreapta.
Cum poate tehnologia ajuta la eliminarea punctelor oarbe?
Oglinzile pot ajuta la eliminarea punctelor moarte din spatele șoferului, dar totuși lasă zone ascunse de-a lungul părților laterale ale vehiculului. Adăugarea unei oglinzi convexe pentru punctul mort poate permite șoferului să vadă obiectele care se încadrează în acele spații, dar, deoarece oglinzile sunt distorsionate, este dificilă evaluarea distanțelor. În unele jurisdicții este chiar ilegal să instalați o oglindă pentru punctul mort.
Sistemele de detectare a punctelor moarte folosesc o varietate de senzori și camere pentru a oferi șoferului informații despre obiectele care se află în afara câmpului vizual. Camerele pot oferi vederi din ambele părți ale unui vehicul, permițând șoferilor să verifice dacă un punct mort este liber. Camerele cu vedere din spate pot fi utile atunci când faceți spatele sau parcarea în paralel.
Alte sisteme folosesc senzori pentru a detecta prezența obiectelor precum mașini și oameni, iar aceste informații pot fi prezentate șoferului în mai multe moduri.
Unele sisteme de detectare a punctelor moarte sunt capabile să facă diferența dintre un obiect mare, cum ar fi o mașină, și obiecte mai mici, cum ar fi o persoană. Pur și simplu avertizează șoferul că există o mașină sau un pieton situat într-un punct mort. Unele sisteme folosesc o alertă sonoră, iar altele afișează un simplu avertisment în colțul oglinzii retrovizoare sau laterale.
Ce mașini au detectarea punctului mort?
Datorită concentrării tot mai mari asupra sistemelor avansate de asistență a șoferului (ADAS), există o serie de producători auto diferiți care oferă un anumit tip de detectare a unghiului mort.
Volvo și Ford folosesc ambele un sistem bazat pe senzori care oferă șoferului un avertisment dacă un vehicul intră într-un punct mort. Mercedes, Nissan, Chrysler și mulți alți producători de automobile oferă, de asemenea, propriile sisteme de avertizare, monitorizare sau alertă pentru punctele moarte.
Unele vehicule au un sistem de intervenție în unghiul mort, cum ar fi cel găsit în Seria M Infiniti. Pe lângă faptul că avertizează șoferul atunci când există un vehicul într-un unghi mort, sistemul de intervenție oferă rezistență volanului dacă șoferul încearcă să vireze sau să se transforme în unghiul mort.
Există, de asemenea, numeroase produse aftermarket care pot adăuga detectarea punctului mort la aproape orice vehicul. Aceste sisteme pot fi bazate pe camere sau senzori și variază în complexitate de la un produs la altul.
Detecția punctului mort funcționează cu adevărat?
Există întrebări importante despre dacă sistemele de detectare a punctelor moarte duc la mai puține accidente. Un studiu al NHTSA a constatat că unele sisteme de detectare a punctelor moarte nu au putut detecta traficul care se mișcă lent în aceeași direcție cu vehiculul de testare.
Bunul simț indică faptul că tehnologia de detectare a punctelor moarte poate ajuta șoferii să evite accidentele, dar datele din viața reală nu corespund întotdeauna așteptărilor. Într-un studiu realizat de HDLI, sistemele de avertizare la părăsirea benzii s-au corelat cu un număr mai mare de daune de asigurare. Având în vedere acest lucru, dacă aveți unul dintre aceste sisteme, este important să rețineți că, deși ele vă pot ajuta să vă avertizeze asupra lucrurilor pe care altfel nu le-ați vedea, nu există niciun substitut pentru o bună conștientizare situațională și spațială.
