În acest moment, puteți activa Craigslist sau puteți apela la reprezentanța locală și puteți găsi un vehicul electric folosit. Nu doar vehicule conforme, cum ar fi VW eGolf de la Fiat 500e (ambele sunt de fapt mașini mici grozave), ci și vehicule cu distanțe de peste 150 de mile. Deci, cum faci cumpărături pentru un vehicul electric folosit?
Deși unele lucruri sunt transferate din lumea vehiculelor pe benzină, există și câteva lucruri noi de luat în considerare. Când spun lucruri noi, mă refer la lucrul mare. Cel mai mare lucru. Bateria.
Range Finder
În mod tradițional, cumpărarea unei mașini second hand însemna pornirea motorului și ascultarea cu mare atenție. Sunt supapele ping? Asta e detonație? De ce chestia asta nu funcționează fără probleme? Acele probleme nu mai sunt, ei bine, probleme. În schimb, trebuie să vă asigurați că bateria nu este un morman degradat de electroni.
În primul rând, află dacă bateria a fost înlocuită. Există șanse mari, dacă ar fi, proprietarul actual ți-ar spune, deoarece o baterie proaspătă și nouă este un punct de vânzare. Aici vă reamintesc că vârsta și kilometrajul vehiculului vor determina probabil cât de multă capacitate mai are. Luați în considerare toate acestea. Nu vă așteptați ca un vehicul electric cu peste 200.000 de mile să aibă aceeași autonomie ca atunci când era nou. Cu alte cuvinte, dacă aveți nevoie de multă autonomie și mașina are o mulțime de kilometri, s-ar putea să nu merite nici măcar timpul să o verificați.
Acum este timpul să faceți o mașină.
Cereți să scoateți mașina timp de o oră și încercați să alergați de 50 de mile. Dacă sunt nervoși că ați plecat atât de mult cu vehiculul lor, o alergare de 25 de mile va funcționa. Dar cu cât faci mai mulți kilometri, cu atât vei avea o idee mai bună despre starea bateriei. Aici trebuie să faceți niște calcule, dar pentru a vă oferi o nouă linie de referință pentru vehicul, puteți găsi vehiculul pe site-ul EPA cu economie de combustibil.
Ca o mașină obișnuită, este important să te asiguri că primești ceea ce ai plătit și nu o groapă de bani.
Înainte de a merge să vedeți mașina, aflați capacitatea utilizabilă a bateriei vehiculului. Nu brut, dar utilizabil. Puteți găsi acest lucru fie pe pagina media a unui vehicul, fie în câteva recenzii mai solide ale unui vehicul. Veți avea nevoie de acest număr.
Rețineți procentajul bateriei la începutul și la sfârșitul conducerii. Folosiți acest număr pentru a calcula cantitatea de kWh pe care ați consumat-o în timpul călătoriei. De exemplu, poate ați folosit 25% sau 25 kWh dintr-un pachet de baterii cu capacitate de 100 kWh în timp ce conduceți 50 de mile. Autonomia totală aproximativă a vehiculului este de aproximativ 200 de mile. Dar nu este atât de simplu.
Trebuie să vă asigurați că traseul este un amestec plăcut de autostradă obișnuită și de conducere pe stradă. Dacă sari pe autostradă și conduci 80 MPH timp de 50 mile, nu vei obține un număr de autonomie care este chiar aproape de ceea ce EPA a stabilit că vehiculul poate realiza. Nu este momentul să verificați aspectele de performanță ale mașinii. Aflați cum faceți de obicei naveta și încercați să recreați asta.
Dacă intervalul calculat este pur și simplu atroce în comparație cu intervalul cu care vehiculul a fost livrat când era nou, proprietarul actual ar putea să fi încărcat rapid vehiculul și/sau să-l fi încărcat întotdeauna la 100%. Aici poți să negociezi prețul. De asemenea, este timpul să descoperiți garanția.
Poate noua baterie gratuită
Dacă bateria vehiculului este încă în garanție și acumulatorul este degradat sub 70%, este posibil să primiți o baterie nouă gratuită după cumpărarea mașinii. Este un mare câștig pentru tine. Dar, verificați amprenta mică și sunați la producător pentru a vă asigura că garanția este transferabilă. Probabil că vor dori numărul de identificare a vehiculului (VIN) atunci când sunați, așa că asigurați-vă că îl luați fie de la montantul ușii, fie de colțul geamului lateral al șoferului.
Realizăți că, dacă puteți obține o baterie nouă pentru o mașină pe care tocmai ați cumpărat-o, pregătiți-vă să o așteptați în timp ce este întreținută. Adresați-vă la centrul de service și întrebați-i cât timp durează de obicei și mai puneți câteva zile pe deasupra.
Ia Carfax
Toți am văzut reclamele cu vulpea animată. Dar într-adevăr, ia Carfax-ul pentru vehicul. Vă va spune despre orice accident în care a fost și despre alte momente importante din viață pentru mașină.
Dar nu aveți încredere completă în Carfax.
Dacă nu a fost raportat niciodată un accident, acesta nu ar apărea pe Carfax. Aici poți să joci detectivul. Din fericire, lucrările proaste ale caroseriei sunt ușor de găsit. Asigurați-vă că puteți inspecta vehiculul la lumina zilei sau la lumini puternice. Cineva care nu vă va lăsa să priviți vehiculul în afara unui garaj întunecat ascunde probabil ceva.
Vrei să cauți vopsea care nu arată deloc corect. Poate este ondulat sau are o textură ciudată. De asemenea, doriți să căutați panouri care arată mai luminoase sau mai întunecate decât alte părți ale vehiculului.
Și fii atent la goluri mai mari ale panourilor într-un singur loc decât în restul vehiculului. Poate că un far pe o parte a mașinii nu se potrivește la fel de bine ca pe ceal altă parte. Acesta este un semn sigur de îndoitor de aripi.
Aș dori să cred că oamenii sunt sinceri și sinceri în ceea ce privește ceea ce vând, dar oamenii sunt oameni, iar unii sunt bucuroși să vă înșele.
Acest lucru este valabil și pentru dealeri. Un dealer mare stabilit ar putea să nu fie în sus și în sus. Nu lăsați marele showroom strălucitor să vă distragă atenția de la o inspecție adecvată.
Anvelope și interior
Asigurați-vă că anvelopele sunt toate la fel și de la un producător important. De asemenea, verificați-le benzile de rulare. Anvelopele nepotrivite și uzura benzii de rulare ar putea fi primele indicii că alte lucruri sunt greșite. De asemenea, interiorul poate fi un bun indicator al modului în care a fost îngrijit vehiculul.
Contorul de parcurs ar putea spune 70.000 de mile, dar dacă interiorul pare că a trecut prin iad, fie mașina a fost m altratată, fie (și asta devine din ce în ce mai puțin o problemă) contorul de parcurs a fost manipulat. Ridicați întotdeauna covorașele și capacul zonei de încărcare. Dacă un vehicul a avut o scurgere sau alte probleme, de obicei poate fi găsit în zona de marfă. Căutați rugina, mucegaiul și doar ciudățenia generală acolo. Dacă îl vezi, pleacă. O mașină cu scurgeri este greu de remediat și probabil a creat alte probleme.
Aduceți un prieten
Nu putem fi cu toții pasionați de mașini. Unii dintre noi trebuie doar să se apuce de treabă și doresc să o facă cu un vehicul electric. Dar dacă nu îți petreci weekendurile citind reviste de mașini și postând pe forumuri aleatorii despre Saabs, probabil că ai un prieten sau un membru al familiei care are. Adu-le cu tine, dar amintește-le exact ce vrei. Vrei transport, nu un proiect.
În viața mea, voi lua bucuros o mașină și o voi repara pentru că îmi place să lucrez la mașini. Dacă ești ca mine, cool. Dacă nu ești și vrei doar să te apuci de treabă, nu-l lăsa pe prietenul tău sau pe cel care vinde vehiculul să te convingă într-un proiect. Proiectele sunt costisitoare și consumatoare de timp și frustrante și costisitoare. Am spus scump? Am o mașină de proiect și cu siguranță nu este vehiculul pe care îl folosesc în fiecare zi.
VE-urile noi sunt încă foarte scumpe și nu sunt la îndemâna multor oameni. Piața folosită începe să vadă un aflux de vehicule electrice mai vechi, acestea ar putea fi câți oameni abandonează motoarele cu ardere internă. Aflați ce aveți nevoie în ceea ce privește raza de acțiune și începeți să vă uitați în jur. Dar, la fel ca o mașină obișnuită, este important să te asiguri că primești ceea ce ai plătit și nu o groapă de bani.
Vrei să afli mai multe despre vehiculele electrice? Avem o întreagă secțiune dedicată vehiculelor electrice!
