Da, este posibil să convertiți o mașină pe benzină pentru a funcționa cu energie electrică. Transformarea unei mașini pe benzină pentru a funcționa pe bază de electricitate este puțin mai complicată decât introducerea într-un nou motor de cutie strălucitor, dar procesul nu este chiar atât de diferit.
Dacă ești confortabil cu acest tip de muncă, atunci procesul de conversie probabil nu depășește abilitățile tale. Pentru toți ceilalți, plata unui tehnician calificat pentru a vă converti mașina actuală este probabil mai accesibilă decât cumpărarea unei mașini electrice nou-nouțe.
Serios? Oricine poate transforma o mașină pe benzină pentru a funcționa cu electricitate?
Oricine poate transforma o mașină pe benzină pentru a funcționa cu energie electrică, dar dificultatea și fezabilitatea proiectului depind de o serie de factori.
Unele vehicule sunt mai ușor de convertit decât altele, deoarece unii producători de automobile vând de fapt kituri de conversie pentru vehiculele lor mai vechi (dar majoritatea nu o fac).
Companiile terțe din piața de schimb vând, de asemenea, kituri de conversie pentru anumite vehicule, iar procesul de conversie este mult mai ușor dacă puteți găsi un kit care este conceput pentru vehiculul dvs. în loc să încercați să adaptați un motor electric generic, procurați-vă propriul baterii și construiește totul de la zero.
EVWest, de exemplu, a convertit un Volkswagen Beetle din 1963 la electric folosind un kit de conversie, așa cum se arată în acest videoclip.
Cum convertiți un vehicul pe benzină într-un vehicul electric?
Conversia începe cu scoaterea motorului pe benzină și a majorității componentelor hardware de sprijin. Dumneavoastră sau tehnicianul calificat veți îndepărta componente precum radiatorul, evacuarea, conductele de combustibil și chiar rezervorul de benzină, deoarece acestea nu vor mai fi necesare după efectuarea conversiei. În funcție de vârsta vehiculului, ar putea fi, de asemenea, necesar să scoateți transmisia și să o înlocuiți cu o transmisie controlată electronic.
Schimba motorul
Odată ce totul a fost îndepărtat, se instalează un motor electric în locul motorului pe benzină. Dacă transmisia a fost îndepărtată, aceasta trebuie înlocuită cu una nouă în acest moment. Noul motor electric este fixat cu șuruburi la transmisie folosind o placă adaptoare, dacă este necesar, și fixat pe loc cu suporturi pentru motor. În funcție de vehiculul specific și de kitul de conversie, pot fi necesare suporturi adaptoare pentru suporturile motorului.
Păstrați trenul de rulare
În cele mai simple conversii, restul transmisiei rămâne pe loc. Asta înseamnă că EV transformat va folosi același arbore de transmisie, diferențial, cutie de transfer, osii și alte componente ca atunci când era un vehicul pe benzină. Este posibil să eliminați multe dintre aceste componente, dar aceasta este o operațiune mult mai complexă, iar kiturile de conversie nu sunt concepute în jurul acestui obiectiv.
Adăugați un pachet de baterii
Monty Rakusen / Getty Images
După ce motorul electric este la locul lui, acumulatorul trebuie instalat și conectat. Unele kituri de conversie includ acumulatorul, cablajul de cabluri și controlerul, ceea ce simplifică foarte mult procesul, dar poate fi necesar să aprovizionați-vă propriile baterii. Înțelegerea unde să plasați bateriile poate fi complicată, portbagajul, compartimentul motorului, spațiul în care era înainte rezervorul de benzină și sub scaun sau podea, toate fiind opțiuni.
În unele cazuri, mașinile folosesc platforme moderne de baterii pentru skateboard-uri EV și coboară caroseria mai veche pe ele, așa cum se arată în Celebrity IOU: Joyride.
Înlocuiți frânele
Setul poate include și hardware de frână de schimb, caz în care va trebui să scoateți frânele existente cu disc sau cu tambur și să le înlocuiți cu frâne regenerative. Acest lucru este puțin mai complicat decât o lucrare normală de frânare, deoarece implică și conectarea frânelor regenerative în sistemul electric.
Conversia sistemului electric
Ultimul aspect important al conversiei unui vehicul pe benzină într-un vehicul electric este sistemul electric original de 12 V al vehiculului. Cele mai multe kituri de conversie includ un anumit tip de convertor de putere pentru a alimenta direct sistemul electric original, inclusiv iluminatul, radioul și alte sisteme. Altele pot fi modificate pentru a încărca bateria originală cu plumb-acid de 12 V a vehiculului, astfel încât electronicele originale de joasă tensiune să primească energie în acest fel.
Considerații suplimentare
Întregul proces de conversie este destul de simplu dacă alegeți un kit de conversie care este conceput pentru marca și modelul specific al vehiculului dvs. și este posibil chiar să găsiți unul care să vină cu un controler care poate interfața cu originalul dvs. panoul de instrumente. În acest caz, veți putea vedea nivelul de încărcare al bateriilor afișat de indicatorul de gaz. Alte kituri vin cu instrumente de schimb.
Unele kituri includ, de asemenea, componente suplimentare, cum ar fi sisteme de management termic pentru încălzirea și răcirea bateriilor și pompe de căldură sau alte metode de încălzire și răcire a habitaclului.
Ar trebui să vă convertiți mașina?
Întrebarea dacă ar trebui să vă convertiți vehiculul pe benzină într-un vehicul electric este importantă, deoarece nu toate vehiculele sunt candidații ideali. Vârsta vehiculului nu este cu adevărat importantă, dar starea vehiculului este. Dacă aveți o mașină sau un camion clasic impecabil pe care doriți să o transformați, atunci ar putea fi un proiect distractiv. Dacă aveți un vehicul mai vechi de care sunteți atașat, dar acesta este deteriorat, începe să ruginească sau interiorul este stricat, trebuie să întrebați dacă aceasta este într-adevăr o investiție inteligentă.
Kiturile de conversie de bază se adresează rareori unor lucruri precum servodirecția, aerul condiționat și accesoriile pentru aspirator.
Greutatea vehiculului dvs. intră, de asemenea, în ecuație, deoarece vehiculele mai grele nu funcționează la fel de bine cu kiturile de conversie EV. Vehiculele extrem de mici pot fi, de asemenea, dificile, deoarece este posibil să aveți probleme în a găsi un loc pentru a instala bateriile.
Este, de asemenea, important să luați în considerare vârsta, kilometrajul și starea mecanică a vehiculului. Deși veți scoate motorul și multe alte componente în timpul procesului de conversie, cea mai mare parte a sistemului de propulsie va rămâne pe loc.
Puteți înlocui transmisia, dar orice altceva va avea în continuare multă uzură. Alte componente, cum ar fi legătura de direcție și suspensia, vor rămâne, de asemenea, pe loc, așa că merită să vă gândiți câte dintre acele componente ați înlocuit deja și cât de mult v-ar putea costa reparațiile în viitor.
Este, de asemenea, important să rețineți că kiturile de conversie de bază se adresează rareori lucruri precum servodirecția, aerul condiționat și accesoriile acționate de aspirator. Dacă vehiculul dvs. are servodirecție hidraulică, va trebui să cumpărați și să instalați o pompă hidraulică electrică, sau servodirecția nu va funcționa după conversie.
Aerul condiționat este puțin mai complicat, dar există opțiuni pentru alimentarea compresorului de A/C existent sau instalarea unei pompe de căldură. Accesoriile acționate de vid pot fi înlocuite cu alternative electronice sau alimentate de o pompă de vid electrică.
Deși s-ar putea să vă procurați majoritatea componentelor necesare pentru 5.000 USD sau mai puțin, bateriile EV sunt scumpe și reprezintă adesea cel mai mare cost la conversia de la un vehicul pe benzină.
Costuri implicate în conversia gazului în electric
Conversia de la gaz la electric este de obicei mai accesibilă decât cumpărarea unui vehicul electric nou-nouț. În unele cazuri, este chiar mai ieftin să cumpărați un vehicul pe benzină uzat și să îl convertiți în electric decât ar fi să cumpărați un vehicul electric nou. Cu toate acestea, prețurile variază, unele kituri de conversie costă mai mult decât altele și veți economisi mult mai mulți bani dacă puteți face singur conversia decât dacă trebuie să plătiți forța de muncă pe lângă cumpărarea setului.
Seturile de conversie pentru vehicule electrice variază foarte mult ca preț, de la aproximativ 7.500 USD la mai mult de 25.000 USD. Seturile de la capătul inferior al intervalului de preț nu includ bateriile, care pot adăuga mii de dolari la linia de bază și nici forța de muncă nu este inclusă în aceste cifre.
De exemplu, să presupunem că aveți un Porsche 911 de epocă din anii 1970, care este în stare de cireș și doriți să îl convertiți. Setul de conversie de bază vă va costa aproximativ 11.500 USD, plus încă 10.000 USD pentru baterii și apoi alte cheltuieli diverse, cum ar fi un cablaj.
Dacă faci singur treaba, ai putea ajunge la un Porsche electric cu mai puțin de 25.000 USD. Este o investiție destul de mare de făcut într-un vehicul mai vechi, dar este totuși mai puțin decât ai plăti pentru un vehicul electric nou-nouț, cum ar fi un Chevy Bolt sau Nissan Leaf.
Dacă vedeți cifre semnificativ mai mici aruncate, cum ar fi sugestii că puteți converti un vehicul pe benzină într-un EV pentru mai puțin de 5.000 USD, este important să rețineți că aceste cifre nu iau în considerare bateriile. Deși este posibil să puteți obține majoritatea componentelor necesare pentru 5.000 USD sau mai puțin, bateriile EV sunt scumpe și reprezintă adesea cel mai mare cost atunci când faceți conversia de la un vehicul pe benzină.
