Recomandări cheie
- Companiile lucrează la orice, de la dirigibile electrice la vehicule feroviare electrice și autonome.
- Vehiculele electrice neobișnuite (EV) ar putea reduce poluarea și ar putea fi mai ieftin de întreținut.
- O companie israeliană intenționează să testeze în curând un avion de pasageri alimentat electric.
Mașinile electrice sunt așa de anul trecut, iar acum producătorii apelează la mijloace neobișnuite de transport alimentat de baterii.
Winnebago industries tocmai și-a dezvăluit noul concept de vehicul electric de agrement (RV). Companiile lucrează la orice, de la dirigibile electrice la vehicule feroviare electrice și autonome. Totul face parte dintr-un efort de reducere a poluării prin alternative la mașinile care consumă benzină.
„Combustibilii convenționali care sunt utilizați în aceste vehicule tind să producă gaze cu efect de seră și alți poluanți care sunt dăunători sănătății umane și mediului”, Ramteen Sioshansi, profesor de inginerie la Ohio State University și IEEE Fellow care studiază vehiculele electrice, a spus Lifewire într-un interviu prin e-mail. „Poate fi o provocare să dezvoltăm alți combustibili lichizi care nu au aceste caracteristici. Trecerea la electricitate elimină aceste emisii.”
RV-urile devin electrice
RV-ul tipic are doar aproximativ 6-10 mile pe galon, ceea ce poate deveni rapid scump atunci când costurile cu combustibilul sunt mari. Dar Winnebago pretinde că are o soluție cu noul său RV electric.
Vehiculul-concept Winnebago e-RV este un RV complet electric, cu emisii zero, care încorporează un pachet avansat de transmisie și baterii care alimentează, de asemenea, toate sistemele de locuit ale autocarului. Are aparate în interiorul vehiculului concepute pentru a optimiza consumul de energie și performanța bateriei, maximizând în același timp confortul și funcționalitatea. Există chiar și o alimentare de 350 volți CC pentru încălzitorul de apă și aparatul de aer condiționat montat pe acoperiș cu pompă de căldură și 110 volți CA pentru plita cu inducție.
„Cererea consumatorilor stimulează aplicațiile de energie electrică pe mai multe fronturi și credem că consumatorii de RV sunt gata să beneficieze de caracteristicile îmbunătățite și de gradul de utilizare pe care le vor oferi produsele RV electrificate și conectate”, a declarat Ashis Bhattacharya, senior Winnebago Industries. vicepreședinte, a spus în comunicatul de presă.
Vehiculele electrice sunt atractive pentru că sunt atât de sustenabile, atât din punct de vedere al mediului, cât și din punct de vedere economic, a declarat Andrey Bolshakov, CEO-ul companiei de vehicule electrice Evocargo, pentru Lifewire într-un interviu prin e-mail. Compania sa dezvoltă camioane electrice autonome. Operatorii de la distanță vor controla transporturile de marfă.
Orice vehicul electric - indiferent dacă este un avion, un camion sau o mașină - va produce zero emisii și va fi mai silențios decât omologul său convențional, a susținut Bolshakov.
„Așadar, o lume plină de vehicule electrice va fi mai curată și mai confortabilă”, a spus el. „Și, deoarece motoarele electrice sunt mult mai simple decât motoarele cu ardere internă, ele sunt mai fiabile de operat și mai ieftin de întreținut.”
Trenuri, avioane și automobile
Producătorii pun cuvântul electric în fața practic fiecărui vehicul la care vă puteți gândi. De exemplu, un grup de foști ingineri SpaceX a anunțat recent că construiesc vagoane de marfă electrice autoalimentate.
Parallel Systems spune că vagoanele sale sunt mai eficiente din punct de vedere energetic decât transportul. Vehiculele au o aerodinamică mai bună, așa că deplasarea unei unități de marfă cu trenul necesită un sfert din energia necesară pentru a o deplasa cu camionul.
„Am fondat Parallel pentru a permite căilor ferate să deschidă noi piețe, să sporească utilizarea infrastructurii și să îmbunătățească serviciile pentru a accelera decarbonizarea transportului de marfă”, a declarat Matt Soule, CEO al Parallel Systems, într-un comunicat de presă.„Modelul nostru de afaceri este de a oferi căilor ferate instrumentele pentru a converti o parte din industria de camioane din SUA, de 700 de miliarde de dolari, în transportul feroviar. Sistemul paralel poate ajuta, de asemenea, la atenuarea crizei lanțului de aprovizionare, permițând circulația regulată și cu costuri reduse a mărfurilor în și din porturi”.
Dacă trenurile pot merge electric, de ce nu și lucrurile care zboară? Aceasta pare să fie gândirea din spatele companiei Hybrid Air Vehicles, care a dezvăluit recent concepte de dirigibile electrice pentru pasageri. Airlander 10 va putea transporta până la 100 de pasageri. O companie israeliană intenționează să testeze în curând un avion de pasageri alimentat electric.
Dar provocări rămân în realizarea conceptelor de vehicule electrice îndepărtate. Pentru camioanele electrice, greutatea necesară bateriilor pentru a trage sarcini grele pe distanțe lungi testează limitele tehnologiei actuale, a spus Michael Lenox, profesor la Universitatea din Virginia și autor al cărții „The Decarbonization Imperative: Transforming the Global”. Economie până în 2050 într-un interviu prin e-mail. El a spus că aceleași obstacole de greutate și de viață a bateriei împiedică visul zborurilor comerciale pe distanțe lungi.
„Biocarburanții și hidrogenul ar putea ajunge să fie o soluție mai bună pentru decarbonizarea zborurilor comerciale aeriene”, a adăugat Lenox.
