Recomandări cheie
- O prezență în centrul orașului ar putea aduce livrare în aceeași zi și Prime Now în mai multe orașe.
- Centrele locale de livrare ar putea însemna mai puține emisii de la vehiculele de livrare.
- Afacerile mici vor fi primele afectate de mutare.
Magazinele vacante din mall-uri ar putea deveni centre de distribuție Amazon, permițând Amazon să extindă livrarea în aceeași zi, să ofere serviciul Prime Now în mai multe orașe și, potențial, să reducă emisiile de la furgonetele care lucrează din centrele de livrare din afara orașului..
Există mult prea multe camionete cu motor diesel care livrează colete pentru rezidenți și companii.
Dacă negocierile vor avea succes, Amazon ar prelua magazinele vacante Sears și JC Penney și le va transforma în centre de livrare. Într-un fel, Amazon a distrus cumpărăturile din cărămidă și mortar - și acum va locui în cadavru. Această prezență locală ar permite Amazon să ofere opțiuni de livrare și mai rapide în zonele din centrul orașului, dar cu prețul unui trafic de livrare încă mai mare.
„Aș dori să văd Amazon lucrând cu alți distribuitori pentru a crea hub-uri unice partajate cu livrări partajate cu vehicule electrice”, a declarat profesor emerit de regenerare urbană la Universitatea Westminster și urbanist calificat Nicholas Bailey, prin e-mail. „Amazon merge singur nu este o soluție durabilă.”
Stocare locală
Conform Wall Street Journal, Amazon a purtat discuții cu Simon Property Group încă dinainte de pandemie, dar cu falimentele legate de COVID de la JC Penney și alții, acum există mult mai multe imobiliare ex-retail. disponibil.
Acestea ar fi centre de livrare, deși posibilitatea de a adăuga Amazon Lockers sau un alt tip de serviciu de ridicare ar fi cu siguranță posibilă. Principalul avantaj pentru Amazon aici este că poate pune un depozit în inima unui oraș sau oraș, făcând livrările mai rapide și mai ieftine. Mall-urile sunt perfecte pentru acest lucru, deoarece sunt deja configurate pentru a primi livrări mari și pentru că au locuri de parcare ample.
Prime Now
Dacă Amazon adaugă centre de livrare mai aproape de centru, atunci livrările Prime Now ar putea fi disponibile în mai multe orașe.
Prime Now este cel mai rapid nivel de livrare al Amazon. Spre deosebire de livrarea în aceeași zi, Prime Now le permite abonaților să aleagă intervale scurte de livrare pentru o gamă limitată de bunuri. Serviciul a fost lansat în 2015 și este acum disponibil în multe state din SUA, dar nu în toate. Comenzile pot ajunge fără cutie și sunt doar predate către dvs.
Experiența este ca și cum ai primi o livrare de la bodega locală, iar comanda poate ajunge la ușa ta în câteva ore. Pentru a testa serviciul, am comandat odată un Kindle dintr-un autobuz în drum spre casă. La aproximativ o oră după ce m-am întors, mi-a dat-o un tip cu o tricicletă electrică grozavă marca Amazon.
Mai rapid, mai ecologic
Totul se adaugă la un câștig atât pentru Amazon, cât și pentru client. Amazon ajunge să se mute în spații perfecte, pre-construite din centrul orașului și să ofere servicii mai bune. Chiar și angajații s-ar bucura de avantajul unei navete mai scurte, permițându-le să meargă pe jos, să conducă sau să ia autobuzul către mall în loc de un depozit în afara orașului.
Mai bine, rutele de livrare vor fi mai scurte. În loc să conducă în și afară din oraș cu fiecare încărcătură, dube și mașini vor transporta mărfurile de la mall la birouri și la apartamentele din centrul orașului. În mod ideal, acest lucru ar fi combinat cu vehicule de livrare mai ecologice. Am menționat mai sus triciclurile cu motor electric, dar există și alte opțiuni. În Dublin, de exemplu, UPS testează cărucioare de mână electrice, cu containere pline de colete.
Odată ce un centru de livrare este aproape de client, nu mai aveți nevoie de camioane și furgonete alimentate cu gaz. Sunt posibile vehicule mai mici, cu propulsie umană. În prezent, livrările provoacă aglomerație majoră în orașe, așa că orice ar putea ușura acest lucru ar fi binevenit. Apoi, din nou, ar putea însemna doar mai mult trafic.
„Există mult prea multe camionete cu motor diesel care livrează colete pentru rezidenți și întreprinderi”, spune profesorul Bailey, „când consolidarea și livrările coordonate de „ultimul mile” de către vehicule electrice și biciclete cargo vor reduce aglomerația și vor îmbunătăți aerul. calitate pentru toți.”
Perdantul este, ca întotdeauna, industria de retail existentă. În primul rând, Amazon a concurat cu magazinele universale și cu magazine mari. De asemenea, a pus presiune asupra comercianților cu amănuntul specialiști, cum ar fi magazinele de camere foto și, desigur, librăriile. Acum, cu opțiunea de confort în aceeași zi, combinată cu pandemia actuală, cine s-ar deranja să plece de acasă pentru a merge la cumpărături? Aproape singura dată când merg la un magazin real este dacă am nevoie de ceva imediat.
Distrugerea lanțurilor locale și a magazinelor private este adevărata problemă aici. „Familia mea deține o afacere mică”, scrie RJ Khalaf pe Twitter, „Amazon i-a obișnuit pe toată lumea să se livreze rapid și gratuit în două zile.” Pentru a concura, compania RJ livrează folosind USPS, dar chiar și asta are probleme acum.
Străda mare din Marea Britanie a fost decimată de supermarketurile din afara orașului, care apoi au preluat carcasele magazinelor locale pentru a finaliza preluarea. Oamenii vor lua aproape întotdeauna cele mai convenabile și ieftine opțiuni, mai ales dacă consecințele nu ne afectează imediat. Amazon nu este primul care profită de această tendință, dar este cu siguranță cel mai de succes.
