Recomandări cheie
- Noile modele și bateriile mai bune conduc la explozia trotinetelor electrice.
- Noul scuter electric U-BE al Honda este un nou scuter electric pentru piața chineză, care va costa doar 475 USD.
- Pandemia a crescut interesul pentru scutere, forțând navetiștii să caute alternative pentru transportul public.
Scuterele electrice sunt în creștere în popularitate, iar noile tehnologii le-ar putea face o alternativă viabilă la mașinile care consumă benzină.
Nu doar scuterele stand-up sunt în plină expansiune. Noul scuter electric U-BE de la Honda este un nou scuter electric pentru piața chineză, care va costa doar 475 USD.
„În vreme ce majoritatea navetei în SUA sunt sub 10 mile, oamenii nu se mai simt la fel de înclinați să își asume datorii pentru un activ care se depreciază, cum ar fi o mașină, care ar putea fi înlocuită cu ceva la fel de eficient pentru o fracțiune de costul”, a declarat Jeff Lawrence, directorul de marketing al producătorului de vehicule electrice GOTRAX, pentru Lifewire într-un interviu prin e-mail.
Chilipiruri pe două roți
Honda U Be poate parcurge până la 50 de mile cu o încărcare și oferă o poziție așezată. U Be are chiar și pedale în cazul în care rămâneți fără putere. Există un motor de 350 de wați care poate duce scuterul la viteze de până la 15 mph.
Aceștia sunt vremuri de boom pentru scuterele electrice. Potrivit unui raport publicat de Asociația Națională a Oficialilor din Transportul Orașului, americanii au făcut 86 de milioane de călătorii cu scutere electrice în 2019 - o creștere cu 123% a curselor de la an la an.
În SUA, trotinetele stand-up sunt mult mai frecvente, datorită expansiunii agresive a companiilor bine finanțate de partajare a scuterelor, cum ar fi Bird and Lime, a declarat Julian Fernau de la FluidFreeride, care produce trotinete electrice, a declarat pentru Lifewire într-un interviu prin e-mail.
„Din 2017, scuterele tocmai au început să apară în orașe din toată SUA, permițând tuturor să încerce noul mod de a se deplasa pentru doar câțiva dolari”, a spus Fernau. „Acest lucru a poziționat trotinetele ca o opțiune viabilă pentru transportul personal, comparativ cu a fi privite doar ca o jucărie pentru copii.”
Pandemia a stimulat, de asemenea, interesul pentru scutere, forțând navetiștii să caute alternative pentru transportul public.
„Deși beneficiile unui scuter electric sunt evidente pentru toți cei care au încercat unul, pandemia a favorizat această dezvoltare în orașe”, a spus Fernau. „La fel ca bicicletele care au înregistrat o cerere uriașă, trotinetele ajută la evitarea transportului public aglomerat.”
Scuterele electrice bat și bicicletele pentru comoditate.
Odată cu îmbunătățirea tehnologiilor motoarelor și bateriilor, scuterele au devenit mai ieftine, mai fiabile, cu o autonomie mai lungă și mai puternice și, în general, mai atractive ca opțiune de transport.
„Dimensiunea și greutatea bicicletelor electrice îngreunează introducerea lor în interior, iar încuierea lor în exterior riscă să fie furate”, a spus Lawrence. „Scuterele se pliază și se potrivesc cu ușurință sub biroul tău, un dulap sau aproape orice alt spațiu de depozitare din birou sau acasă.”
Avansuri tehnologice pentru scutere
În 2009, designerul israelian Nimrod Sapir a creat primul scuter electric așa cum îl cunoaștem astăzi, îmbinând tehnologia bateriei Li-ion cu un motor fără perii, a spus Fernau. Pentru prima dată, designul lui Sapir a creat un scuter electric cu adevărat portabil prin reducerea greutății și eliminarea standardului de transmisie cu lanț pe scuterele alimentate cu baterii cu plumb-acid.
„Multe companii s-au bazat pe această inovație”, a adăugat Fernau. „Și odată cu îmbunătățirea tehnologiilor cu motor și baterie, scuterele au devenit mai ieftine, mai fiabile, cu o autonomie mai lungă și mai puternice și, în general, mai atractive ca opțiune de transport.”
Chiar și forma de bază a scuterelor stand-up se îmbunătățește, a declarat Warren Schramm, directorul tehnic al consultanței de proiectare Teague, care lucrează pe scutere, a declarat pentru Lifewire într-un interviu prin e-mail. „Scuterele noi sunt structural mai puternice decât predecesorii lor și au o suprafață mai mare atât pe care să stați, cât și pentru a contacta solul”, a spus el.
„Ampatamente mai lungi și frânare regenerativă mai bună fac scuterul să se simtă mai stabil și mai puțin ca o jucărie.”
GOTRAX a introdus recent suspensia spate pe unele modele, punți mai largi și motoare mai robuste pentru zonele deluroase. „Am făcut câteva modificări și în designul nostru general, cu scopul de a face călăreții mai confortabili pentru navetă mult mai lungă, inclusiv controlul vitezei de croazieră, stabilitatea și tracțiunea spate”, a adăugat el.
Dar cel mai semnificativ avans la care se pot aștepta utilizatorii în următorii ani este tehnologia bateriei care alimentează scuterele electrice. Tehnologia bateriei litiu-ion mai ieftină și cu capacitate mai mare va transforma scuterele, prezice Fernau.
„Tehnologia de dezvoltare a bateriilor devine din ce în ce mai bună și reduce costurile, chiar și cu deficitul global de piese”, a spus Lawrence.
