Recomandări cheie
- Sistemele auto folosesc AI din ce în ce mai sofisticat pentru a vă menține în siguranță prin monitorizarea conducerii.
- Unii experți spun că inteligența artificială nu este pregătită să înlocuiască driverele umane.
-
Aproximativ 80% din toate accidentele sunt atribuite conducerii distrase.
Sistemele auto care folosesc inteligența artificială (AI) din ce în ce mai sofisticată vă pot menține mai în siguranță prin monitorizarea conducerii, dar unii experți spun că inteligența artificială nu este pregătită să înlocuiască șoferii umani.
Toyota dezvoltă un sistem numit Guardian care utilizează o cameră de bord pentru a verifica dacă un șofer adoarme. Face parte dintr-o mișcare în creștere de creștere a automatizării vehiculelor, dar unii experți spun că suntem departe de mașinile care sunt suficient de sigure pentru a se conduce singure.
„Am fost puțin sceptic în ceea ce privește automatizarea completă în ceea ce privește cronologia”, a declarat profesorul MIT John Leonard, care lucrează la Guardian, la un recent MIT Mobility Forum, potrivit comunicatului de presă. „[Va dura mult mai mult pentru a avea acest tip de flotă omniprezentă de robo taxi, prin care, știți, un adolescent de astăzi nu ar avea niciodată nevoie de un permis de conducere sau nu ar trebui să aibă un șofer Uber uman adevărat, deoarece toate mașinile ar conduce. ei înșiși în mod autonom."
Driving Minders
În timpul discuției recente, Leonard a arătat cum sistemul Guardian poate ajuta la menținerea șoferilor în siguranță. Începe prin a recunoaște lipsa de conștientizare a șoferului, preia controlul asupra vehiculului, apoi, în cele din urmă, ajunge la un punct în care, având în vedere un șofer alert, sistemul nu mai operează vehiculul în sine.
Într-un alt avans, cercetătorii Toyota au susținut recent că au programat cu succes un vehicul să se deplaseze în mod autonom în jurul obstacolelor de pe o pistă închisă. Ideea din spatele acestei cercetări este de a utiliza deriva controlată și autonomă pentru a evita accidentele prin navigarea prin obstacole bruște sau în condiții de drum periculoase, cum ar fi gheața neagră.
A avea sisteme AI care să ne suplimenteze abilitățile ca oameni nu este doar importantă, ci și salvatoare.
„Scopul nostru este să folosim tehnologii avansate care măresc și amplifică oamenii, nu îi înlocuiesc”, a declarat Avinash Balachandran, senior manager al Toyota Human Centric Driving Research în comunicatul de presă. „Prin acest proiect, extindem regiunea în care o mașină este controlabilă, cu scopul de a oferi șoferilor obișnuiți reflexele instinctuale ale unui șofer profesionist de mașini de curse pentru a putea face față celor mai dificile situații de urgență și a menține oamenii în siguranță pe drum. „
AI ca șofer pe bancheta din spate
Tal Krzypow, vicepreședintele de produs la Cipia, care folosește inteligența artificială și viziunea computerizată pentru a monitoriza șoferii pentru a detecta semne de distragere a atenției și somnolență, a declarat într-un interviu prin e-mail că aproximativ 80% din toate accidentele sunt atribuite conducerii distrase.
„Cu toții am avut experiențe în care ne-am îndepărtat de drum pentru a ne lua băutura din suportul pentru pahare, am reglat radioul sau am fost distrași de copiii care țipau pe bancheta din spate”, a spus Krzypow. „Oamenii nu pot privi peste tot deodată, iar concentrarea noastră nu este perfectă, așa că a avea sisteme AI care să ne suplimenteze abilitățile ca oameni nu este doar importantă, ci și salvatoare de vieți.”
Krzypow a subliniat că în trei secunde la 60 mph, o mașină parcurge aproape 300 de picioare. El a spus că AI care poate activa un sistem de frânare de urgență pentru a te împiedica să lovești mașina care frânează brusc din fața ta ar putea fi diferența dintre viață și moarte.
În prezent, majoritatea sistemelor AI auto au funcții autonome pentru a ajuta șoferii și pentru a face experiența de conducere mai sigură și mai convenabilă. Cu toate acestea, ei nu sunt echipați să conducă mașina neasistată pentru perioade lungi de timp, a spus Krzypow. Exemple de aceste sisteme includ asistența pentru menținerea benzii de circulație, frânarea de urgență, asistența pentru blocajele în trafic și asistența la conducere pe autostradă.
Devin tot mai frecvente sistemele de monitorizare a șoferilor (DMS) care utilizează inteligența artificială și viziunea computerizată pentru a monitoriza șoferii semne de distragere a atenției, somnolență și alte situații periculoase, alertând șoferii și recâștigându-le atenția asupra drumului.
Guvernele din întreaga lume încep să impună prezența DMS. UE a adoptat deja o legislație care impune DMS în noile modele începând cu 2025. Senatul SUA a introdus Legea SAFE, așa că aceasta nu mai este o caracteristică „drăguță de a avea” și devine rapid un element de bază în siguranța auto, a spus Krzypow.
Îmbunătățirea inteligenței artificiale va ajuta mașinile să devină mai inteligente în viitor, a declarat Siddhartha Bal, directorul de mobilitate autonomă la iMerit, o companie de mașini autonome, într-un interviu prin e-mail.
„Vom concentra mult mai mult pe analiza comportamentului, astfel încât mașina să poată judeca comportamentul oamenilor sau al oricărui obiect în mișcare pe baza mișcărilor/intențiilor lor”, a spus Bal. „Asta va face ca mașina să fie și mai sigură.”
