Există câteva școli de gândire concurente cu privire la efectele impulsurilor electromagnetice puternice, fie sub forma unui atac cu puls electromagnetic (EMP), fie sub forma unui fenomen natural, cum ar fi o ejecție de masă coronală, asupra mașinilor și camioanelor.
Înțelepciunea convențională este că, dacă mașina ta se bazează pe orice electronică delicată, ar fi toast în urma unui atac EMP. Aceasta este originea ideii că mașinile construite în timpul și după anii 1980 nu sunt sigure pentru EMP. Cu toate acestea, testele din lumea reală cu simulatoare EMP au dat rezultate mixte.
Indiferent în ce tabără te încadrezi, problema mai mare este că, după un atac EMP pe scară largă sau o ejecție devastatoare în masă coronală, este foarte probabil ca sistemele de producție și distribuție a combustibilului să fie deconectate.
Deci, în absența unui tip de sursă alternativă de combustibil, foarte probabil te-ai trezi blocat chiar dacă mașina ta ar supraviețui unui atac EMP.
Ce este un EMP?
EMP înseamnă puls electromagnetic și, practic, se referă doar la o explozie uriașă de energie electromagnetică la o scară care este susceptibilă să interfereze cu sau să deterioreze permanent orice dispozitiv electronic cu care intră în contact.
Erupțiile solare au creat EMP-uri care au deteriorat sateliții în trecut, iar arme au fost, de asemenea, dezvoltate pentru a dezactiva vehiculele de la distanță prin generarea unui impuls electromagnetic puternic.
Când oamenii vorbesc despre un atac EMP, se referă la unul dintre cele două tipuri diferite de arme. Primul este de natură nucleară și implică eliberarea bruscă a unei cantități uriașe de energie electromagnetică în urma unei detonări nucleare.
Într-un scenariu obișnuit de apocalipsa, mai multe arme nucleare, denumite dispozitive cu impulsuri electromagnetice de mare altitudine (HEMP), ar putea fi detonate peste Statele Unite continentale. Ulterior, aceasta ar elimina întreaga rețea electrică și ar deteriora componentele electronice neecranate în toată țara.
Celăl alt tip de atac EMP implică o armă non-nucleară. Aceste dispozitive folosesc metode non-nucleare pentru a obține descărcarea unei cantități uriașe de energie electromagnetică, de obicei cu utilizarea unor componente precum un banc de condensatori și un generator de microunde.
În orice caz, teama asociată cu un atac EMP este că creșterea energiei electromagnetice poate interfera cu funcționarea dispozitivelor electronice. Unele dispozitive s-ar putea opri temporar, altele ar funcționa defectuos în timpul sau după atac, iar componentele electronice și hardware-ul de calcul complicate pot fi deteriorate sau distruse definitiv.
EMP Vehicule sigure
Deoarece ideea din spatele unui atac EMP este de a elimina electronicele delicate, iar mașinile și camioanele moderne sunt pline de electronice, înțelepciunea convențională spune că orice mașină construită de la începutul anilor 1980 este probabil vulnerabilă la un EMP.. După aceeași logică, vehiculele mai noi, care se bazează și mai mult pe electronice, sunt mult mai probabil să fie deteriorate în cazul unui astfel de atac.
Vehiculele moderne folosesc o serie de sisteme controlate electronic, de la injecția de combustibil la comenzile transmisiei și tot ce se află între ele, așa că pare logic ca un EMP puternic să transforme orice vehicul modern într-un presăpator scump prin oprirea sistemului. sistemul electric sau deteriorarea permanentă a acestuia.
În conformitate cu această logică, vehiculele mai vechi care nu folosesc sisteme electronice complexe de la bord ar trebui să fie ferite de un atac EMP. Cu toate acestea, cantitatea mică de teste în lumea reală care a fost efectuată de fapt nu se potrivește neapărat cu aceste presupuneri foarte rezonabile.
Vulnerabilitatea auto la atacurile EMP
Conform datelor Comisiei EMP, înțelepciunea convențională poate fi greșită, sau cel puțin să nu fie complet corectă. Într-un studiu publicat în 2004, Comisia EMP a supus 37 de mașini și camioane diferite la atacuri simulate de EMP și a constatat că niciunul dintre ele nu a suferit daune permanente, paralizante, deși rezultatele au fost oarecum mixte.
Studiul a supus vehiculele la atacuri EMP simulate atât în timp ce sunt oprite, cât și în timpul funcționării, și a constatat că niciunul dintre vehicule nu a suferit efecte negative dacă atacul a avut loc în timp ce motorul era oprit. Când atacul a avut loc în timp ce vehiculele rulau, unele dintre ele s-au oprit, în timp ce altele au suferit alte efecte, cum ar fi clipirea eronată a luminilor de bord.
Deși unele dintre motoare au murit atunci când au fost supuse unui EMP, fiecare dintre mașinile de pasageri testate de Comisia EMP a pornit din nou.
Descoperirile studiului au sugerat că 90 la sută dintre mașinile de pe șosea în 2004 nu ar suferi deloc efecte nocive din cauza unui EMP, în timp ce 10 la sută fie s-ar bloca, fie ar suferi alte efecte negative care ar necesita intervenția șoferului.
Fără îndoială, acest număr a crescut în deceniul intermediar, deoarece astăzi există mai multe mașini pe drumuri care folosesc electronice delicate, dar niciunul dintre vehiculele testate de comisia EMP nu a suferit daune permanente.
De ce testele Comisiei EMP nu au deteriorat permanent electronicele auto?
Există câteva motive posibile pentru care electronicele din mașinile noastre ar putea fi puțin mai robuste decât pentru care le acordăm credit. Primul este că electronicele din mașini și camioane sunt deja oarecum ecranate și tind să fie puțin mai robuste decât majoritatea electronicelor de larg consum, din cauza condițiilor dure la care sunt supuse pe drum.
Un alt factor care poate ajuta la protejarea componentelor electronice dintr-o mașină este că caroseria metalică a vehiculului poate acționa ca o cușcă parțială Faraday. Acesta este motivul pentru care puteți supraviețui vehiculului dvs. lovit de fulger și, de asemenea, antenele radio auto sunt amplasate în afara vehiculului, mai degrabă decât în interior. Desigur, mașina dvs. nu este o cușcă Faraday perfectă, altfel nu ați putea să efectuați și să primiți apeluri pe telefonul mobil.
Mai bine sigur decât scuze într-un atac EMP?
Deși niciuna dintre mașinile testate de Comisia EMP în 2004 nu a suferit daune permanente sau paralizante și doar unul dintre camioane a necesitat remorcare, asta nu înseamnă că mașinile sunt total imune la EMP. Vehiculele construite în perioada de după studiul Comisiei EMP ar putea fi mai vulnerabile, datorită mai multor componente electronice la bord, sau mai puțin vulnerabile, datorită protecției mai robuste împotriva interferențelor electronice.
În orice caz, adevărul este că, deși este posibil ca un EMP să deterioreze componentele electronice ale unei mașini sau ale unui camion, nu există componente electronice de importanță vitală care să poată deteriora vehiculele mai vechi. Acolo intră în joc vechea zicală „mai bine să protejăm decât să-mi pară rău”.
Cel mai sigur vehicul după un atac EMP
În timp ce testele din lumea reală par să indice că majoritatea mașinilor și camioanelor moderne vor porni înapoi și vor conduce bine în urma unui atac EMP, există alți câțiva factori care merită luați în considerare.
De exemplu, mașinile și camioanele mai vechi sunt mai simple, mai ușor de lucrat și adesea mai ușor de găsit piese pentru care. Și în cel mai rău caz, în urma unui atac EMP, există un argument clar de făcut pentru un vehicul mai vechi și de încredere, pe care îl puteți lucra singur.
Ceal altă problemă principală de luat în considerare este că, dacă întreaga rețea electrică este dezactivată, producția și furnizarea de combustibil vor fi, de asemenea, blocate în apă până când revine. Asta înseamnă că vei rămâne blocat cu orice combustibil pe care îl ai la îndemână, de aceea cunoștințele despre cum să faci etanol sau biodiesel acasă ar putea fi foarte utile.
