Recomandări cheie
- Como SL 5.0 este o bicicletă electrică accesibilă, funcțională de zi cu zi.
- Unitatea de transmisie cu curea de carbon oferă schimburi de viteză fluide și întreținere ușoară.
- Raza de acțiune modestă și o baterie care nu poate fi înlocuită de utilizator pot duce la anxietate de gamă.
Bicicletele electrice s-au bucurat de un val de popularitate în ultimul an, dar încă se confruntă cu o problemă pe termen lung: multor oameni nu le pasă de biciclete.
Bicicletele pot fi incomode și intimidante pentru nou-veniți și, deși sunt mult mai puțin costisitoare de întreținut decât o mașină, cele mai multe necesită reglarea frecventă a vitezei, înlocuirea lanțului și lubrifierea. Majoritatea nu au un suport inclus, lăsându-i pe proprietari să strângă pe un rucsac transpirat și inconfortabil.
Specialized Como SL 5.0 (4.800 USD) rezolvă aceste probleme cu un design prietenos care, din punct de vedere al rafinamentului, se simte ca iPhone-ul bicicletelor electrice. Cu toate acestea, bicicleta ia și decizii dificile care îi subminează atractivitatea.
Luați și mergeți
Când spun că Specialized Como SL 5.0 este accesibil, vreau să spun la propriu. Designul elegant al bicicletei și cadrul treptat deschid bicicleta mai multor cicliști. Nu trebuie să faci câteva runde cu Yoga by Adriene pentru a te călărește pe această mașină.
„SL” din Como SL înseamnă „super lumină”, ceea ce este atât adevărat, cât și exagerat. Cântărind 45 de lire sterline, Como SL este mai ușoară decât majoritatea bicicletelor RadPower și Gazelle de la retailerul local, dar încă e greu de transportat. Există un mâner sub tija de șa, cel puțin.
Cea mai convenabilă caracteristică a bicicletei este opțională. Como SL 5.0, o actualizare față de 4.0, mai puțin costisitor, are o transmisie cu curea în loc de un lanț. O ador. Transmisia prin curea este lină și consistentă, schimbând ușor între trepte în timp ce pedalezi (sau nu). Nu necesită lubrifiere constantă și, deoarece este o singură piesă în loc de sute de zale metalice, culeagă mai puțină murdărie.
Funcțiile standard includ lumini față și spate, aripi și un coș complet cu plasă elastică. Aceste suplimente sunt esențiale. O plângere recentă a unui prieten care și-a cumpărat o bicicletă electrică barebones a condus la acest punct acasă: nu și-au dat seama de echipamentul necesar pentru a pregăti bicicleta electrică pentru comisioane, ploaie și călătorii lungi. Suplimentele valorează cu ușurință 500 USD.
Suficient de rapid, dar bateria este o problemă
Aproximabilitatea Turbo Como SL 5.0 se extinde la performanță, care este redusă în comparație cu modelele Turbo Vado și Como anterioare. Specialized Turbo Como 4.0, pe care l-am revizuit în 2019, s-a părut adesea prea rapid pentru pistele de biciclete și trotuare.
Turbo Como SL 5.0 oferă un cuplu maxim de 35 nm, în scădere față de un vârf potențial de 90 nm în modelele anterioare. Este o scădere vizibilă, dar, în concordanță cu accesibilitatea lui Turbo Como SL 5.0, se potrivește mai bine pentru navetă și comisioane.
Specialized a retras și bateria, dar această decizie este mai greu de apărat. Capacitatea bateriei este de 320 de wați-oră, în scădere de la 500 la 600 de wați-oră la modelele anterioare. Specialized cotează o autonomie maximă de 93 de mile cu extensia opțională de autonomie, care adaugă 160 de wați-oră, dar dealerul meu local a spus că mă pot aștepta la 30 de mile în utilizare obișnuită (bicicleta mea de testare nu include extensia de autonomie).
O călătorie folosind setarea de asistență la putere medie pe teren în mare parte plat a consumat jumătate din baterie în 15 mile. Este suficient pentru o navetă urbană, care este în medie sub 10 mile pe zi, dar bateria va trebui încărcată la fiecare câteva zile.
Încărcarea poate fi o bătaie de cap. Ca un iPhone modern, Como SL integrează bateria în cadru. Proprietarii nu îl pot scoate pentru încărcare sau înlocui o baterie veche. Îmi tem că gama Como SL 5.0 va deveni frustrantă, deoarece capacitatea bateriei se reduce odată cu vârsta. Proprietarii trebuie să păstreze bicicleta într-un spațiu cu climă controlată, deoarece capacitatea bateriei este redusă de frig sau căldură extremă.
O bicicletă grozavă pentru nou-veniți care are nevoie de rafinament
Como SL 5.0 face o primă impresie grozavă. Specialized recunoaște cu înțelepciune faptul că majoritatea adulților din Statele Unite nu s-au atins de bicicletă de când erau adolescenți și sunt ușor dezamăgiți de bicicletele electrice pline de viață și complicate.
Cu toate acestea, nu sunt convins că ușurința de a conduce se va traduce prin ușurință în proprietate. Bateriile integrate sunt norma în smartphone-uri și laptop-uri, dar acele dispozitive pot încăpea într-un rucsac și nu cântăresc 45 de lire sterline. Integrarea bateriei în cadrul unei biciclete electrice de 45 de lire este diferită.
Specialized ar trebui să aducă acest design la o bicicletă care are o baterie înlocuibilă. Acest lucru ar bifa toate căsuțele potrivite pentru noii călăreți.
