Recomandări cheie
- Cercetătorii au proiectat un excavator inteligent care poate fi operat de la distanță folosind comenzi intuitive.
- Experții sunt încântați de perspectiva excavatorului inteligent, care are și funcții autonome.
- În ciuda avantajelor lor, funcțiile autonome trebuie testate cu atenție înainte de a instala mașinile pe teren, avertizează experții.
Operarea mașinilor grele necesită un anumit grad de pricepere, dar cercetătorii elaborează noi metode pentru a transfera informații de la operatorii umani la mașini.
Într-un articol, dr. Tom Fiske, strateg principal în tehnologie la Yokogawa, a argumentat că trecerea de la automatizarea industrială la autonomia industrială este următorul pas. Pentru a aduce acest concept la viață, institutul de cercetare SRI International a proiectat un prototip de excavator, care, pe lângă comenzile tradiționale, poate fi acționat și cu o telecomandă și este echipat cu inteligență pentru a îndeplini mai multe sarcini în mod autonom.
„Automatizarea mașinilor grele este un pas bun”, a declarat Vivek Khurana, șeful departamentului de inginerie la Knot Offices, pentru Lifewire la un apel Skype. „În general, o astfel de automatizare va schimba natura locurilor de muncă de la operator de mașină la configurator de mașini și va solicita operatorilor de mașini existenți să-și îmbunătățească abilitățile.”
Excavator inteligent
Excavatorul este echipat cu o cameră stereo frontală pentru a oferi operatorilor o vedere de în altă definiție a zonei lor de lucru.
În plus, excavatorul poate fi operat de la distanță cu ajutorul unui controler, despre care Khurana sugerează că ar putea ajuta la îmbunătățirea siguranței operatorului, mai ales într-o situație dificilă.
Conform unui videoclip al excavatorului, un operator instruit care poartă o cască de realitate augmentată (AR) poate vedea ceea ce vede excavatorul cu ajutorul a șase camere stereo. Sistemul poate fi operat de la distanță de la o stație de lucru îndepărtată, permițând posibil lucrătorilor calificați să opereze mașina de la o stație de control situată în afara șantierului propriu-zis.
Dr. Noel Sharkey, cofondatorul Fundației pentru Robotică Responsabilă, a declarat pentru Lifewire, într-un interviu prin e-mail, că el crede că telecomanda nu adaugă prea mult la experiența de conducere și că ar necesita în continuare expertiza unui șofer calificat.
Este un lucru bun atunci că SRI are și acel caz de utilizare acoperit. Funcțiile obișnuite ale excavatorului, cum ar fi săparea, pot fi controlate folosind un controler de urmărire a mișcării, cupa excavatorului imitând gesturile și mișcările mâinii, la fel ca folosind controlerul Wii de la Nintendo.
Skilling Machinery
Având în vedere că majoritatea mașinilor grele sunt folosite în medii care nu sunt sigure pentru oameni, fie că este vorba de săparea unei conducte într-o zonă deșertică în timpul verii sau de curățarea zăpezii de pe drumurile de munte în timpul iernii, excavatorul SRI ar putea poate semnala începutul unei tendințe, sugerează Khurana.„Un om poate sta într-un mediu controlat și poate opera mașina de la distanță, reducând dificultățile cu care se confruntă muncitorii.”
În general, o astfel de automatizare va schimba natura locurilor de muncă de la operator de mașină la configurator de mașini și va solicita operatorilor de mașini existenți să-și îmbunătățească abilitățile.
Sharkey este de acord, sugerând cazuri de utilizare și mai extreme pentru mașinile controlate de la distanță, cum ar fi în timpul dezastrelor nucleare și în zonele de război.
În plus, capacitatea de a controla mașinile de la distanță deschide, de asemenea, posibilitatea lucrătorilor să se deplaseze între site-uri îndepărtate geografic, practic cu o apăsare a unui comutator, economisind timp și bani.
„Acest nivel de automatizare va ajuta la reducerea costurilor, precum și la accelerarea proiectelor de infrastructură, deoarece mașinile pot continua să funcționeze non-stop în orice condiții meteorologice”, a sugerat Khurana.
El este, de asemenea, optimist în ceea ce privește natura autonomă a excavatorului și crede că o flotă de astfel de utilaje autofuncționale va crește eficiența și va reduce risipa.„Mașinile respectă, în general, standarde de siguranță mai în alte și urmează procedurile mai riguros decât oamenii. Astfel, poate îmbunătăți și siguranța pe șantierele de construcții”, a spus Khurana.
Singura capacitate autonomă care atrage Sharkey este capacitatea excavatorului de a detecta oamenii. Potrivit SRI, excavatorul inteligent îngheață atunci când cineva își încalcă zona de operare sigură. Detectarea funcționează în condiții de întuneric, sub iluminare și face ca excavatorul să clipească lumini de avertizare pentru a alerta persoana care s-a aventurat prea aproape de mașină.
Cu toate acestea, Sharkey sugerează că funcțiile autonome ale mașinii trebuie testate temeinic. „Acest lucru va necesita multă dezvoltare și constrângeri pentru a evita erorile care ar putea avea consecințe foarte grave”, avertizează Sharkey.
Khurana sugerează, de asemenea, că înainte ca utilajele inteligente să poată fi desfășurate pe teren, inginerii trebuie să testeze temeinic și să identifice condițiile de frontieră în care mașinile pot eșua.„De asemenea, trebuie să actualizăm măsurile de siguranță și exercițiile de întreținere, pentru a ține cont de natura autonomă a utilajelor și pentru a face față defecțiunilor”, recomandă Khurana.
