Recomandări cheie
- O demonstrație recentă a arătat că tehnologia mobile edge compute (MEC) poate permite mașinilor autonome fără unități fizice scumpe de pe marginea drumului să extindă semnalele radio.
- Ideea din spatele MEC este că rularea aplicațiilor mai aproape de clientul de telefonie mobilă permite aplicațiilor să funcționeze mai bine.
- Orașele ar putea crea drumuri mai puțin periculoase folosind sistemul MEC.
Mașinile robot se apropie tot mai mult de realitate cu o nouă tehnologie care ar putea face vehiculele cu conducere complet autonomă mai sigure și mai ieftine de implementat.
Cisco și Verizon au demonstrat recent că tehnologia Mobile Edge Compute (MEC) poate permite mașinilor autonome fără unități fizice costisitoare de pe marginea drumului să extindă semnalele radio. Ideea din spatele MEC este că rularea aplicațiilor mai aproape de clientul celular permite aplicațiilor să funcționeze mai bine. Orașele ar putea să creeze drumuri mai puțin periculoase folosind sistemul.
Cu MEC, putem muta sarcina de calcul la marginea rețelei, adică mai aproape de utilizatorul final și de vehicul și nu într-un centru de date îndepărtat, astfel încât timpul total necesar pentru date mesajele care urmează să fie trimise și primite înapoi este mult mai scurtă”, a declarat Dennis Ong, manager senior al arhitecturii de sisteme la Verizon, pentru Lifewire într-un interviu prin e-mail. „Aceasta permite funcțiile de conducere autonomă în vehicule care pot fi întreprinse în mai puțin de o zecime de secundă, mai rapid decât poate reacționa oamenii în unele cazuri și suficient de rapid pentru a activa anumite funcții de siguranță.”
Preluare mașini robot pe drum
Funcțiile autonome ale vehiculelor conectate se bazează de obicei pe radiourile de pe marginea drumului pentru a extinde semnalele pe care vehiculele le folosesc pentru comunicarea cu latență redusă între ele și infrastructura din jur. Testul recent a fost menit să demonstreze că rețelele celulare și routerele speciale pot îndeplini standardele de latență sau întârziere necesare aplicațiilor de conducere autonomă.
Una dintre principalele utilizări ale tehnologiei MEC este siguranța. Dovada conceptului Verizon cu Cisco ar putea ajuta vehiculele să navigheze în intersecții, de exemplu, ajutând un camion încărcat să oprească la timp pentru schimbarea semnalului de circulație, ajutând vehiculele de urgență să prevadă semnalele în siguranță sau ajutând să se asigure că robotaxis și vehiculele de livrare fără pilot înțeleg și respectă semnalele de circulație.
Într-un alt test, Nissan și Verizon au demonstrat tehnologia MEC care poate notifica șoferii cu privire la pietoni sau alte vehicule care ies în spatele barierelor vizuale, de exemplu, în timpul virajului la stânga cu traficul din sens opus, aproape în timp real.
MEC facilitează, de asemenea, lucrurile pentru inginerii auto. Tehnologia stochează hărți locale ale drumurilor, astfel încât vehiculul să nu fie nevoit să irosească puterea de procesare scanând drumul și determinându-i geometria.
„Drumul nu se schimbă, se schimbă doar locațiile vehiculelor, așa că singurul lucru de care ar trebui să-și facă griji vehiculul este locul în care se află în raport cu harta fixă și vehiculele în mișcare”, Tim Sylvester, CEO-ul Integrated Roadways, o companie care construiește infrastructură auto autonomă, a declarat într-un interviu prin e-mail.
Cu MEC, sistemele de bord pot fi folosite pentru a detecta alte vehicule și pentru a decide cum să navigheze în siguranță. Când MEC este susținut de o infrastructură inteligentă, inclusiv de senzori pentru vehicule rutiere, munca mașinii cu conducere autonomă devine mai simplă. Nici măcar nu trebuie să-și dea seama unde sunt alte vehicule, deoarece MEC-ul poate oferi mașinii harta și alte locații ale vehiculului.
„Și cu „Unde sunt eu?” și „Unde sunt celel alte mașini?” îngrijite de serviciile de rețea, responsabilitățile mașinilor cu conducere autonomă sunt reduse doar la a-și da seama cum să navigheze în siguranță”, a spus Sylvester.„Aceasta este calea reală către autonomie – MEC și infrastructură inteligentă, astfel încât mașinile autonome să fie simple și ieftine.”
O nevoie în creștere
MEC nu este o soluție standard pentru vehiculele autonome existente, deoarece tehnologia nu este încă disponibilă pe scară largă. Designerii de vehicule cu conducere autonomă s-au bazat în principal pe presupunerea că mașina va fi independentă de rețelele de asistență.
„Este o problemă de găină și ouă: mașinile nu pot folosi rețele care nu sunt disponibile și este greu de justificat implementarea unei rețele pe care mașinile nu o folosesc”, a spus Sylvester. „Dar odată ce sunt puse în aplicare pentru acele alte utilizări, devine simplu pentru vehicule să le adopte, deoarece tot ce trebuie să facă vehiculul în acel moment este să aibă un sistem de comunicații care poate primi datele și un sistem informatic de bord care poate utilizați datele de la MEC și de la senzorii de drum.”
Sylvester a prezis că în următorul deceniu rutele urbane cu cel mai intens trafic vor fi echipate cu soluții inteligente de infrastructură precum MEC și senzori de drum. În același timp, industria auto va continua să evolueze cu capacități autonome mai avansate, a declarat Sid Krishnamurthi, șeful departamentului de management al produselor la Recogni, care produce sisteme pentru mașini cu conducere autonomă, a declarat pentru Lifewire într-un e-mail.
