Nu este nimic în mod inerent dificil în a pune o unitate principală nouă pentru propria mașină sau camion, dar întrebarea exactă cât de greu este depinde de o mulțime de factori diferiți.
Unele mașini sunt mai ușor de lucrat decât altele, iar nivelul relativ de dificultate va depinde, de asemenea, de lucruri precum experiența ta personală și cât de ușor iei lucruri noi.
Concluzia este că, deși oricine își poate instala din punct de vedere tehnic propria unitate principală, dacă este sau nu o idee bună este o întrebare cu totul diferită.
Dacă vă gândiți să vă instalați propriul stereo pentru mașină, vom acoperi toate capcanele potențiale, vă vom oferi câteva soluții utile și chiar vă vom îndruma către o prezentare practică, astfel încât să puteți vedea ce este procesul arată ca de la început până la sfârșit.
Cele mai mari capcane ale instalării unității principale DIY
Există trei probleme principale pe care le puteți confrunta atunci când vă înlocuiți propria unitate principală:
- Componente dificile pentru ornamente și borduri: Foarte puține aparate radio de mașină ies din bord fără măcar un pic de zăvoare. Unele sunt mai dificile decât altele și, dacă nu ești foarte atent, poți sfârși prin a sparge componentele delicate.
- Probleme de montare și montare cu noua unitate principală: dacă cumpărați o unitate principală care are dimensiunea greșită, aceasta nu se va potrivi. De aceea, este atât de important să vă asigurați că cumpărați unitatea principală de dimensiunea potrivită și, de asemenea, alegeți setul de montare potrivit, dacă este disponibil unul.
- Confuzie de cablare: Există câteva combinații de culori ale cablajului destul de standard, dar tot puteți întâlni situații în care nu este clar ce se presupune că se conectează la unde. Acest lucru este valabil mai ales dacă radioul dvs. a fost deja înlocuit în trecut.
Rezolvarea componentelor Trim și Dash
În primul rând, haideți să aruncăm o privire la problemele pe care le puteți întâmpina cu componentele de tăiere și de bord. Aceasta este prima piatră de poticnire pe care probabil că o veți lovi, deși este mai mult o problemă la unele mașini decât la altele.
Dacă sunteți suficient de norocos să dețineți o mașină în care foarte puține componente de ornamente, consola centrală sau borduri interferează cu scoaterea unității principale, atunci puteți respira ușor. Dacă nu sunteți atât de norocos, atunci acesta este ceva la care veți dori să aruncați o privire atentă înainte de a vă angaja să vă înlocuiți unitatea principală.
În afară de faptul că vă uitați la bord, vă puteți face o idee despre cu ce vă confruntați căutând pe internet o diagramă „explodata” a bordului sau a consolei centrale.
Aceste diagrame pot părea confuze dacă nu sunteți obișnuit să le citiți, dar dacă puteți găsi una care se potrivește cu marca, modelul și anul mașinii dvs., veți putea vedea exact ce piese ornamentale au să fie eliminat pentru a avea acces la unitatea principală.
Dacă alegeți să continuați, este important să vă amintiți să lucrați încet și metodic și să nu forțați niciodată nimic.
Unele piese ornamentale și elemente de bord sunt înșurubate la locul lor, în timp ce altele pur și simplu se fixează, așa că, dacă ceva nu iese ușor, asigurați-vă că ați verificat cu atenție șuruburile și șuruburile înainte de a sparge ceva.
Consultați ghidul nostru pentru instalarea unui radio pentru mașină pentru imagini care arată modul în care piesele ornamentale pot sta în cale și trebuie îndepărtate.
Remedierea problemelor de fixare și montare
Problemele potențiale cu care te poți confrunta în ceea ce privește potrivirea și montarea includ unități principale de schimb care au dimensiunea greșită, unități principale originale care nu au o formă normală și piese de tăiere care nu se aliniază corect după ați terminat treaba.
Înainte de a cumpăra o nouă unitate principală și mai ales înainte de a încerca să o instalezi, este important să te asiguri că noua unitate principală se va potrivi.
Cea mai ușoară modalitate de a vă asigura că cumpărați o unitate principală de schimb care se va potrivi în mașina dvs. este să căutați una care să respecte aceleași specificații de dimensiune ca cea originală.
De exemplu, dacă unitatea principală originală este dublu DIN, de obicei o puteți înlocui cu o unitate principală dublu DIN de pe piața de schimb fără probleme.
Dacă doriți să înlocuiți o unitate principală dublă DIN cu o singură unitate DIN aftermarket, va trebui să obțineți un kit de montare stereo auto adecvat.
Desigur, nimic nu este atât de simplu. Dacă mașina dvs. are o unitate principală neconformă, atunci va trebui să găsiți un kit de bord care este special conceput pentru vehiculul dvs. Acest lucru face ca treaba să fie puțin mai complicată, dar este, în esență, doar o chestiune de a scoate vechea unitate principală, de a instala setul de bord și apoi de a instala noua unitate principală în kit.
Cablarea unei noi unități principale
Cablarea într-o unitate principală nouă este adesea cea mai descurajantă parte a procesului, ceea ce este valabil mai ales dacă nu aveți experiență anterioară cu electronice sau cablaje. Dacă acesta este cazul, veți găsi treaba mult mai ușoară dacă utilizați un cablaj conceput special pentru vehiculul și unitatea principală.
Acești adaptori cablaj fac ca procesul de instalare să fie ușor de utilizat, în sensul că pur și simplu conectați un capăt la cablajul din fabrică, conectați celăl alt capăt la noua unitate principală și sunteți gata.
Dacă nu este disponibil un adaptor cablaj sau vă simțiți destul de confortabil cu cablarea, atunci conectarea propriilor fire este de fapt destul de ușoară. Veți dori să începeți prin a căuta o diagramă de cablare pentru vehiculul dvs. care să indice pentru ce este fiecare fir.
Dacă nu este disponibil, atunci puteți determina pentru ce sunt cablurile stereo auto OEM cu câteva instrumente de bază. Noua dvs. unitate principală ar trebui să vină cu o schemă de cablare sau chiar să aibă o legendă imprimată pe ea, dar dacă nu este, majoritatea unităților principale de pe piața de schimb folosesc o schemă de culori pentru un singur fir.
Instrumente pentru instalarea unei noi unități principale
Instalarea unei unități principale necesită câteva instrumente de bază, cum ar fi:
- Șurubelnițe
- Chei sau prize
- Instrument Pry
Dacă veți face singur cablarea, inclusiv autoidentificarea firelor OEM, în loc să utilizați un cablaj, veți avea nevoie și de:
- Multimetru
- baterie de 1,5 V
Veți avea nevoie, de asemenea, de una dintre următoarele metode de conectare a cablurilor, inclusiv accesoriile și materialele asociate:
- Rechizite pentru lipit
- Fier de lipit
- Solder
- Contracție termică
- Consumele de sertizare a firului
- Conectori la cap
- Serzător de sârmă
După ce aveți toate instrumentele împreună, sunteți gata să începeți procesul de instalare.
Asigurați-vă că consultați tutorialul nostru, cu linkul mai devreme în acest articol, sau căutați un videoclip explicativ care arată cum exact vehiculul dvs. se dezactivează și se întoarce împreună. De obicei, puteți găsi acest tip de videoclip pe YouTube, deși veți avea mai mult noroc dacă vehiculul dvs. este un model popular.
