Recomandări cheie
- Amazon a câștigat aprobarea federală pentru a-și opera flota de drone de livrare Prime Air.
- Personalul companiilor aeriene care este instruit la standarde în alte de siguranță ar putea ajuta companiile de livrare cu drone în încercarea lor de a preveni accidentele.
- Abilitățile folosite în aviația de pasageri se traduc cu ușurință în livrarea cu drone.
Deoarece companiile aeriene de pasageri se confruntă cu reduceri din cauza coronavirusului, afacerea în creștere cu livrarea cu drone ar putea oferi un colac de salvare unor membri ai echipajului, asigurându-se în același timp că viitorul nostru de livrare cu drone este cât mai sigur posibil.
Afacerea de livrare cu drone este de așteptat să crească rapid pe măsură ce companii de la Amazon la UPS intră în domeniu. Dar, în timp ce livrarea cu drone este încă într-o fază de testare, numărul tot mai mare de vehicule fără pilot pe cer ridică probleme de siguranță. Dronele de livrare sunt mai mari și mai grele decât versiunile pentru hobby și ar putea prezenta un risc pentru oameni și proprietăți dacă se prăbușesc sau lovesc un avion cu pilot.
„Piloții și personalul de avioane cu echipaj au multe de oferit industriei”, a declarat Tony Pucciarella, președintele MissionGO, o companie de livrare de drone, într-un interviu telefonic. „Aceștia aduc un fundal în materie de siguranță și performanță, care vor fi absolut necesare pe măsură ce ne extindem.”
Livrări cu drone care zboară înainte
Luni, Amazon a obținut aprobarea federală pentru a-și opera flota de drone de livrare Prime Air. Mișcarea înseamnă că Amazon va putea continua cu testarea vehiculelor sale fără pilot, deși compania nu a anunțat încă programul exact pentru implementare.
Amazon concurează cu alte zeci de companii care intenționează să ofere și livrare cu drone, inclusiv Domino’s și Walmart. Între timp, companiile aeriene se confruntă cu o scădere abruptă a veniturilor, deoarece pasagerii rămân acasă din cauza pandemiei.
„Acesta este cea mai mare scădere a călătoriilor aeriene comerciale pe care țara a experimentat-o vreodată”, a declarat David Nolletti, pilot comercial licențiat și consultant de management pentru industria aerospațială, într-un interviu telefonic.
„Transportatorii americani concediază o mare parte din forța de muncă și nu se așteaptă la nici un fel de recuperare rapidă”, a spus Nolletti. „Între timp, a existat o creștere a vânzărilor consumatorilor pe internet și totul este despre încercarea de a reduce contactul de la om la om, ceea ce contribuie la creșterea livrării cu drone.”
Abilitățile de pilot se traduc în drone
Pierderile din aviația cu echipaj personal ar putea fi câștiguri ale companiilor de drone. „Dacă piloții sunt concediați din cauza recesiunii industriei, probabil că vor fi deschiși la o varietate de oportunități de angajare, care ar putea include operatorii de drone la un moment dat în viitor”, a scris Gregg Overman, director de comunicații al Asociației Piloților Aliați. un interviu prin e-mail.
Abilitățile folosite în aviația de pasageri se traduc cu ușurință în livrarea cu drone, a spus Nolletti, adăugând: „Dacă vă gândiți la ce este nevoie pentru a opera un grup de drone, va fi ca o companie aeriană mică. Modul în care operează și întrețin flota, va arăta așa cum operează o companie aeriană tradițională. Marfa intra și iese conform unui program.”
Asigurarea siguranței este un obstacol în calea creșterii livrărilor de drone, a declarat Michael Canders, profesor de aviație la Farmingdale State College, într-un interviu telefonic. Personalul companiei aeriene care este instruit la standarde în alte de siguranță poate ajuta companiile de drone să prevină accidentele. Se așteaptă ca majoritatea livrărilor cu drone să includă un grad ridicat de automatizare, dar raționamentul pilot va fi în continuare necesar.
„Am văzut avioane fără pilot în locul greșit și la altitudine greșită”, a spus Canders. „Nu este o chestiune dacă, ci când avem o coliziune între o aeronavă cu echipaj și o aeronavă fără pilot.”
Pucciarella a spus că compania sa a angajat piloți de pasageri ai liniilor aeriene având în vedere siguranța. Operatorii comerciali de drone se bazează, de asemenea, pe talentele mecanicilor superiori care au părăsit aviația de pasageri, a spus el.
„Vedem mai mulți piloți în tranziție către aceste cariere”, a adăugat el. „Chiar și piloții de linii aeriene care efectuează operațiuni cu drone cu normă parțială acum că au timp și disponibilitate.”
Rămâneți în siguranță
În timp ce dronele sunt mult mai ușor de pilotat decât avioanele cu pilot, piloții trebuie să cunoască multe dintre aceleași abilități. Piloții care trec la drone înțeleg deja „cultura siguranței”, a spus Pucciarella. „Este locul unde să zbori și să fii cu ochii pe vremea de la orizont. Este cât de des ar trebui să faci întreținere preventivă. Este tot ceea ce este înrădăcinat în aviatorii cu echipaj.”
Dacă problemele pot fi rezolvate, este posibil ca livrările cu drone să crească. Milind Dawande, profesor de management al operațiunilor la Universitatea Texas din Dallas, a scris într-un studiu recent că industria trebuie să coordoneze călătoriile cu drone și să sporească percepția publicului asupra flotelor de drone care zboară deasupra capului. Lucrarea indică programe pilot care testează tehnologia care ghidează dronele departe de zonele periculoase precum aeroporturile.
„Ar fi rezonabil să presupunem că tehnologia dronelor se maturizează rapid și ar trebui să vedem o lansare comercială la scară mai mare în viitorul nu prea îndepărtat”, a spus Dawande într-un comunicat de presă. Pandemia -19 poate grăbi acest proces."
Actualizare 9/2/2020 15:38 ET: Tony Pucciarella este președintele MissionGO, nu CEO. Am actualizat povestea în consecință.
