Iluminile interioare ale mașinii pot fi împărțite în diferite categorii, cum ar fi lumini de bord, lumini de cupolă, lumini de hartă și altele, și se pot defecta toate odată sau pe rând. Deoarece există atât de multe tipuri diferite de lumini interioare ale mașinii, o defecțiune poate fi fie o supărare, fie o problemă reală de siguranță. În orice caz, a-ți da seama ce să faci atunci când luminile interioare ale mașinii tale nu mai funcționează este de obicei un proces de diagnosticare destul de simplu, care poate fi realizat cu unele instrumente de diagnosticare de bază, cum ar fi șurubelnițele și o lumină de testare.
Ce sunt luminile interioare ale mașinii?
Iluminatul interior este una dintre cele două umbrele destul de largi care cuprind toate tipurile diferite de lumini din și în jurul mașinii tale. Ceal altă categorie este iluminatul exterior, care acoperă totul, de la faruri până la luminile din spate și orice între.
Iluminile interioare ale mașinii pot fi defalcate în continuare în funcție de scopurile lor specifice. Luminile de tip dom sunt de obicei amplasate deasupra capului și luminează interiorul mașinii pe timp de noapte, în timp ce luminile pentru hărți, situate pe sau lângă parasolare, au fost concepute inițial pentru a facilita literalmente citirea hărților fizice (linkuri către PDF) pe timp de noapte. Luminile de pe tabloul de bord vă pot ajuta să vă vedeți instrumentele, cum ar fi vitezometrul, noaptea și sunt adesea reglabile pentru a preveni orbirea nocturnă.
Unele mașini au și alte categorii specializate de iluminare interioară, cum ar fi luminile pentru puțuri care vă ajută să intrați în mașină noaptea fără să vă împiedicați, iar unele chiar au lumini „covoraș de bun venit” care proiectează un logo sau o băltoacă simplă de lumină pe pământ când deschideți ușa.
În funcție de vehicul, toate luminile interioare pot fi pe un singur circuit sau pot exista mai multe circuite. O lumină interioară poate fi, de asemenea, controlată de mai multe întrerupătoare, așa că există o serie de moduri potențiale diferite de a eșua. De exemplu, o cupolă poate avea un comutator manual la lumină, chiar dacă poate fi, de asemenea, aprinsă și oprită, sau atenuată, printr-un comutator de pe bord.
Începeți cu domul sau comutatorul de intensitate
Când luminile interioare ale mașinii nu mai funcționează, cel mai bun loc pentru a începe este și cea mai simplă soluție. Cea mai frecventă cauză a acestei probleme este atunci când cineva, altul decât șoferul, folosește plafonul sau comutatorul de intensitate. Acest lucru poate lăsa luminile interioare într-o stare în care nu se mai aprind atunci când deschideți ușa.
În funcție de modul în care sunt conectate luminile interioare și de tipurile de întrerupătoare pe care le aveți, poate fi necesar să apăsați o combinație diferită de butoane pentru a aprinde luminile interioare. În general, veți dori să încercați să rotiți dimmerul (dacă există unul) și să îl încercați în diferite poziții. În unele cazuri, rotirea completă a variatorului într-o direcție va face ca acesta să se declanșeze, ceea ce poate indica fie că este în poziția pornit, fie în poziția oprit.
Cu variatorul de intensitate în diferite poziții sau butonul de iluminare interioară montat pe bord în diferite poziții, puteți încerca să acționați plafonul, lumina de hartă sau alte lumini interioare cu comutatoarele lor individuale.
Dacă nu reușiți să vă aprindeți luminile interioare încercând diferite combinații ale variatorului de intensitate sau întrerupătorul luminii din dom, atunci probabil că aveți de-a face cu o defecțiune reală pe undeva de-a lungul liniei.
Siguranțe arse și lumini interioare ale mașinii
Când toate luminile interioare ale mașinii nu mai funcționează în același timp, dar alte lucruri precum radioul încă funcționează, acesta este un indiciu bun că cauza principală este ceva ce au în comun toate luminile. În cele mai multe cazuri, cauza va fi siguranțele mașinii și legăturile fuzibile, așa că acesta este următorul lucru de verificat.
În funcție de configurarea mașinii dvs., cutia de siguranțe poate fi amplasată în sau lângă torpedo, sub tabloul de bord sau în compartimentul motorului. Unele mașini au chiar mai mult de o cutie de siguranțe, așa că manualul de utilizare poate fi foarte util pentru a găsi cea potrivită. În caz contrar, puteți căuta de obicei pe internet pentru a găsi o imagine cu locația exactă a cutiei de siguranțe.
Siguranța pe care o căutați va fi de obicei siguranța „lumini”, deși poate diferi de la un vehicul la altul. Singura modalitate de a afla cu siguranță este să găsiți o diagramă de cablare pentru marca, modelul și anul specific al mașinii dvs., dar verificarea tuturor siguranțelor etichetate „lumini” sau similare este de obicei suficient de bună.
Să spuneți dacă o siguranță este arsă
Deși, de obicei, vă puteți da seama dacă o siguranță este arsă uitându-vă la ea, acesta nu este întotdeauna cazul. Siguranțele se pot arde și încă arată bine, așa că singura modalitate de a le verifica este cu un instrument precum un multimetru sau o lumină de testare. Dacă aveți un multimetru și nu găsiți nicio continuitate între bornele unei siguranțe, înseamnă că s-a ars.
Cea mai ușoară modalitate de a verifica siguranțele este cu o lumină de testare. Tot ce trebuie să faceți este să fixați un capăt pe metalul gol undeva pe mașină și apoi să atingeți capătul sondei de fiecare parte a siguranței. Cu cheia de contact în poziția pornit, lampa de test ar trebui să se aprindă când atingeți ambele părți ale fiecărei siguranțe.
Dacă lumina de test rămâne întunecată pe o parte a siguranței, înseamnă că s-a ars și ar trebui să o înlocuiți cu exact același tip de siguranță. Nu utilizați niciodată o siguranță cu un număr mai mare, deoarece acest lucru ar putea provoca daune catastrofale cablajului mașinii dvs.
Probleme de cablare, scurte și lumini interioare
Deși din punct de vedere tehnic este posibil ca o siguranță să ardă fără altă problemă de fond, nu este foarte comun. În cele mai multe cazuri, o siguranță a luminii interioare arsă înseamnă că există un fel de scurtcircuit undeva în sistem. Poate fi o defecțiune permanentă sau poate fi temporară, dar singura modalitate de a ști sigur este să înlocuiți siguranța și să vedeți ce se întâmplă.
Dacă înlocuiți o siguranță a luminii interioare arsă și se arde din nou, înseamnă că aveți de-a face cu un scurtcircuit. S-ar putea să fie ceva cu care te poți descurca singur, dar unele pantaloni scurți vor necesita atenția unui tehnician profesionist.
Majoritatea scurtelor pot fi urmărite în locații în care firele se îndoaie și se îndoaie în mod obișnuit, așa că acesta este cel mai bun loc pentru a începe. Dacă mașina dvs. are lumini de hartă în parasolare sau lumini situate în uși, atunci este de obicei sigur că veți găsi scurtcircuitul într-unul dintre acele circuite.
Dacă verificați toate firele prin unde trec în ușile dvs. sau în parasolare și nu găsiți scurtul, atunci cel mai bun pariu este să apelați un profesionist.
Întrerupătoare uși și lumini interioare proaste
Ultimul punct de defecțiune care poate afecta toate luminile interioare în același timp este un întrerupător defectuos al ușii. Aceste întrerupătoare se găsesc în montantele ușilor majorității mașinilor, așa că sunt adesea denumite întrerupătoare pentru uși.
Când luminile interioare ale unei mașini funcționează corect, de obicei se vor aprinde când deschideți ușa și apoi se vor opri la ceva timp după ce închideți ușa. Acest proces se bazează pe un comutator din montantul ușii care se deschide când deschideți ușa și se închide când închideți ușa.
Aceste comutatoare sunt adesea acoperite de o cizmă de cauciuc pe care o puteți scoate cu o șurubelniță cu lamă plată. Întrerupătorul poate fi apoi deșurubat sau deșurubat. Dacă aveți un multimetru, puteți testa comutatorul conectându-vă la ambele terminale și verificând continuitatea. Apoi puteți activa comutatorul și verifica din nou. Dacă citirea nu se schimbă, atunci comutatorul este prost.
Module de lumină interioară
Dacă luminile interioare obișnuiau să rămână aprinse pentru un timp după ce ți-ai închis ușile, atunci probabil că există un fel de modul de cronometru în circuit. Deci, dacă siguranțele dvs. sunt bune, comutatorul de la ușii se verifică în regulă și totul pare să fie în stare de funcționare, este posibil să aveți de-a face cu o problemă mai complexă.
Deși înlocuirea acestui tip de componente de obicei nu este atât de dificilă, aruncarea pieselor la o problemă este rareori cea mai bună sau cea mai eficientă soluție. Având în vedere acest lucru, un tehnician profesionist vă va putea ajuta dacă ajungeți până aici fără a găsi probleme evidente.
Linia de bază
Când una sau mai multe lumini interioare nu mai funcționează, iar celel alte încă funcționează bine, problema este de obicei doar un bec ars. Acest lucru este foarte ușor de verificat și reparat. Primul pas este să scoți capacul luminii interioare care a încetat să funcționeze. Acest lucru poate necesita să desfaceți unele șuruburi, deși multe dintre aceste capace sunt literalmente fixate la locul lor de cleme ascunse. Acestea pot fi scoase de obicei cu ajutorul unei șurubelnițe subțiri.
Testarea becurilor interioare arse
Cu capacul scos, următorul pas este să scoateți becul. Unele becuri sunt îndepărtate prin aplicarea unei ușoare presiuni și răsucire, în timp ce altele se înșurubează ca un bec obișnuit, iar altele sunt prinse în suporturi.
În orice caz, cu becul scos, veți dori să aprindeți luminile interioare și să conectați lampa de test între masă și fiecare terminal al prizei, având mare grijă să nu scurtcircuitați bornele. Dacă becul de test se aprinde, înseamnă că becul este defect.
Dacă nu aveți o lumină de testare, este posibil să testați dacă becul este ars. În multe cazuri, veți descoperi că același tip de bec este folosit în diferite locuri din mașina dvs. De exemplu, este posibil să aveți mai multe lumini de tip dom care folosesc toate același tip de bec sau becurile pot fi aceleași în soclurile montate pe ușă.
Dacă puteți găsi un bec care se potrivește cu cel care nu funcționează, testarea acestuia este o simplă chestiune de a schimba becul care funcționează cu cel care nu funcționează. Dacă nu găsiți unul funcțional, puteți folosi un ghid de potrivire online pentru a găsi numărul de piese corect.
În oricare dintre cazuri, becul cunoscut ar trebui să se aprindă atunci când înlocuiți becul care nu funcționează. Dacă nu, atunci aveți de-a face cu o priză proastă, cu o problemă de cablare sau chiar cu o siguranță.
