În timp ce benzina este ca alimentele care alimentează mașina ta, bateria este scânteia vieții care o pune de fapt să funcționeze în primul rând. Fără această zguduire inițială, mașina dvs. ar putea fi la fel de bine un presăpatar de mai multe tone. Există excepții specifice, în care este posibil să porniți o mașină fără baterie, iar unele motoare mici nu folosesc baterii deloc, dar adevărul este că atunci când bateria mașinii se descarcă, nu mergeți nicăieri rapid.
Cinci semne de pierdere a bateriei de mașină
Există valori diferite ale morții pe care le poate prezenta o baterie de mașină, astfel încât simptomele exacte nu sunt aceleași în fiecare situație. Dacă mașina dvs. prezintă unul dintre următoarele indicii indicatoare, atunci este posibil să aveți de-a face cu o baterie descărcată.
-
Fără lumină de cupolă la deschiderea ușii sau fără sonerie la ușă cu cheile introduse.
- Dacă bateria este complet descărcată, nu veți auzi un sonerie sau nu veți vedea deloc lumina din dom.
- Dacă bateria este foarte slabă, lumina domului poate părea slabă.
- Cauze alternative: întrerupător sau siguranță defectuoasă a ușii.
-
Farurile și radioul nu se aprind sau farurile sunt foarte slabe.
- Dacă farurile și radioul nu se aprind și nici mașina nu pornește, atunci problema este de obicei o baterie descărcată.
- Cauze alternative: siguranța principală arsă, conexiunile bateriei corodate sau alte probleme de cablare.
-
Când rotiți cheia de contact, nu se întâmplă nimic.
- Dacă bateria este complet descărcată, nu veți auzi și nu veți simți absolut nimic când întoarceți cheia.
- Cauze alternative: demaror defect, comutator de aprindere, legătură fuzibilă sau altă componentă.
-
Puteți auzi demarorul când rotiți cheia de contact, dar motorul nu pornește.
- Dacă motorul de pornire sună greu și pornește foarte încet sau pornește de câteva ori și apoi se oprește complet, bateria este probabil descărcată. În unele cazuri, demarorul poate fi defect și încercarea de a consuma mai mult curent decât poate furniza bateria.
- Dacă demarorul pornește la o viteză normală, atunci aveți o problemă cu combustibilul sau scânteia.
- Cauze alternative: lipsă de combustibil sau scântei, demaror defect.
-
Mașina dvs. nu va porni dimineața fără un s alt, dar pornește bine mai târziu în cursul zilei.
- O cauză subiacentă, cum ar fi o scurgere de paraziți, vă distruge probabil bateria peste noapte. Este posibil ca bateria să fie înlocuită, dar singura modalitate de a remedia problema este să găsiți sursa de scurgere.
- Cauze alternative: pe vreme foarte rece, capacitatea bateriei de a furniza curent la cerere unui motor de pornire scade. Înlocuirea unei baterii vechi cu una nouă sau alegerea unei baterii cu o putere mai mare de pornire la rece poate rezolva problema în acest caz.
Fără sonerie, fără faruri, fără baterie?
Înainte de a încerca vreodată să porniți mașina, există o serie de indicii pe care le puteți înțelege care ar putea indica o baterie descărcată. De exemplu, dacă ai setat lumina din dom să se aprindă atunci când deschideți ușa și nu, acesta este un steag roșu.
În mod similar, dacă sunteți obișnuit cu un sunet asociat cu introducerea cheilor în timp ce ușa este încă deschisă și nu îl auzi într-o zi, asta poate indica o baterie descărcată.
Alte sisteme care necesită alimentare de la baterie, cum ar fi luminile de bord, farurile și chiar radioul, nu vor funcționa, de asemenea, dacă bateria este descărcată. În unele cazuri, luminile se pot aprinde în continuare, deși pot părea mai slabe decât în mod normal.
Dacă observați că unele lucruri funcționează și altele nu, atunci probabil că bateria nu este de vină. De exemplu, dacă plafonul nu se aprinde și soneria ușii nu funcționează, dar radioul și farurile dau, problema poate fi un comutator defect al ușii.
Motorul nu pornește sau se întoarce?
Când bateria mașinii se descarcă, cel mai evident simptom este că motorul nu pornește. Cu toate acestea, există multe, multe moduri diferite prin care un motor nu poate porni. Dacă observi că nu se întâmplă absolut nimic când răsuci cheia, atunci s-ar putea să ai de-a face cu o baterie descărcată. Pentru a vă ajuta să restrângeți lucrurile, veți dori să ascultați cu atenție când rotiți cheia.
Dacă nu auzi nimic când rotiți cheia de contact, acesta este un bun indicator că demarorul nu primește nicio putere. Atunci când este combinată cu alte indicii, cum ar fi bordul și farurile care sunt slabe sau stinse complet, o baterie descărcată este destul de probabil vinovat.
Pentru a verifica dacă bateria este problema, dvs. sau mecanicul dvs. veți dori să verificați tensiunea. Acest lucru se poate face cu orice multimetru de bază pe care îl puteți ridica pentru mai puțin de zece dolari, deși instrumente specializate precum un hidrometru sau un tester de sarcină vă vor oferi o imagine mai clară.
Dacă până la urmă bateria nu este descărcată, atunci puteți suspecta comutatorul de aprindere, solenoidul, demarorul sau chiar ceva precum bornele bateriei corodate sau o curea de împământare slăbită. Singura modalitate de a diagnostica acest tip de problemă este să eliminați metodic fiecare dintre aceste posibilități una câte una.
Demarorul sună greoi sau lent?
Dacă ați deținut mașina pentru o perioadă de timp, probabil că sunteți destul de familiarizat cu sunetul pe care îl scoate atunci când rotiți cheia. Acesta este sunetul motorului de pornire care se cuplează cu motorul prin intermediul unei plăci dintate sau al volantului și îl rotește fizic. Orice modificare a acestui sunet indică o problemă, iar tipul de modificare vă poate ajuta să vă îndreptați către un diagnostic.
Când zgomotul de pornire pe care îl emite mașina dvs. pare greoi sau lent, asta indică fie o problemă cu bateria, fie cu demarorul. Cea mai frecventă cauză este că nivelul de încărcare a bateriei este insuficient pentru a funcționa corect demarorul. Este posibil ca demarorul să poată întoarce motorul, dar nu suficient de bine pentru ca acesta să pornească efectiv și să funcționeze singur.
În unele cazuri, este, de asemenea, posibil ca un motor de pornire să se defecteze în așa fel încât să funcționeze în continuare, dar încearcă să tragă mai mult amperaj decât este capabil să ofere bateria. Acest lucru va duce, de asemenea, într-o situație în care motorul de pornire sună greu sau lent și motorul nu pornește.
Dacă tensiunea bateriei este normală, bateria testează bine cu un hidrometru sau un tester de sarcină și toate conexiunile bateriei și demarorului sunt curate și strânse, atunci puteți suspecta un demaror prost. Înainte de a înlocui efectiv demarorul, mecanicul dumneavoastră poate folosi un ampermetru pentru a verifica dacă motorul de pornire consumă prea mult amperaj.
Când motorul de pornire se macină sau face clic
Dacă auziți alte sunete neobișnuite când încercați să porniți mașina, probabil că problema nu este o baterie descărcată. Apăsarea deseori are legătură cu solenoidul demarorului sau chiar cu un demaror prost, în timp ce un sunet de măcinat poate indica o problemă mai gravă.
Când o mașină scoate un sunet de măcinat și nu pornește, de obicei este o idee proastă să încerci în continuare să o pornești. Acest tip de șlefuire se poate întâmpla atunci când dinții de pe motorul de pornire nu se potrivesc corespunzător cu dinții de pe volantă sau de pe placa flexibilă. Deci, continuarea pornirii motorului poate provoca daune grave.
În cel mai rău caz, înlocuirea unui volant sau a unei plăci flexibile cu dinți deteriorați necesită îndepărtarea motorului, a transmisiei sau a ambelor.
Ce se întâmplă dacă motorul pornește normal, dar nu pornește sau nu pornește?
Dacă motorul dvs. sună ca și cum se rotește normal și pur și simplu nu pornește, atunci problema probabil nu este o baterie descărcată. În mod obișnuit, veți auzi o diferență în turația cu care se rotește motorul dacă problema are legătură cu un nivel scăzut de încărcare a bateriei. Deci, un motor care pornește normal și pur și simplu nu pornește sau nu funcționează indică o problemă total diferită.
De cele mai multe ori, un motor care pare să pornească normal fără să pornească efectiv are o problemă cu combustibilul sau cu scânteia. Procesul de diagnosticare poate deveni foarte complex, dar începe întotdeauna cu verificarea scânteii la bujii și verificarea combustibilului la injectoarele de combustibil sau la carburator.
În unele cazuri, chiar și parcarea pe un deal cu rezervorul de benzină aproape gol poate cauza acest tip de problemă, deoarece acest lucru poate îndepărta gazul de la colectorul de combustibil.
Cum poate o baterie de mașină să fie descărcată dimineața și să fie bine mai târziu?
Scenariul obișnuit aici este că bateria dvs. pare descărcată, dar mașina dvs. pornește bine după pornirea sau încărcarea bateriei. Este posibil ca mașina dvs. să pornească bine toată ziua sau chiar câteva zile, iar apoi nu reușește să pornească brusc, de obicei după ce a fost parcata peste noapte.
Acest tip de problemă poate indica o baterie defectuoasă, dar problema de bază probabil nu are nicio legătură cu bateria. În cele mai multe cazuri, veți descoperi că sistemul dvs. electric are un parazit care consumă încet bateria la nimic. Dacă extragerea este suficient de mică, veți observa efectul numai după ce mașina a fost parcata pentru o perioadă lungă de timp.
Alte probleme, cum ar fi bornele și cablurile bateriei corodate sau slăbite, pot cauza, de asemenea, acest tip de problemă. În orice caz, soluția este să scăpați de parazitul, să curățați și să strângeți conexiunile bateriei și apoi să încărcați complet bateria.
Vremea rece poate cauza, de asemenea, acest tip de problemă, deoarece temperaturile excesiv de scăzute reduc capacitatea bateriei cu plumb-acid de a stoca și furniza energie. Dacă te confrunți cu o situație în care mașina ta are nevoie de o pornire rapidă după ce ai parcat afară peste noapte, dar este bine după ce ai fost lăsată într-o parcare toată ziua în timp ce lucrezi, atunci probabil că asta este cu ce ai de-a face.
În majoritatea cazurilor, înlocuirea bateriei cu una nouă va rezolva această problemă. Cu toate acestea, este posibil să puteți găsi o baterie de schimb care are un amperaj de pornire la rece mai mare decât vechea baterie. Dacă puteți găsi o astfel de baterie și se potrivește în siguranță în compartimentul bateriei, atunci aceasta este cu siguranță calea de urmat.
Ce se întâmplă cu adevărat, la nivel chimic, când o baterie de mașină se stinge?
Deși unele dintre problemele pe care le-am discutat mai sus au avut de-a face cu o baterie defectuoasă, multe dintre ele au fost cauze subiacente fără legătură. În aceste cazuri, rezolvarea problemei care nu are legătură și încărcarea completă a bateriei va fi sfârșitul acesteia. Cu toate acestea, realitatea situației este că de fiecare dată când o baterie se stinge, aceasta suferă daune ireversibile.
Când o baterie este încărcată complet, aceasta constă din plăci de plumb suspendate într-o soluție de apă și acid sulfuric. Pe măsură ce bateria se descarcă, sulful este extras din acidul bateriei, iar plăcile de plumb devin acoperite cu sulfat de plumb.
Acesta este un proces reversibil, motiv pentru care este posibil să încărcați și să descărcați o baterie plumb-acid. Când conectați un încărcător la o baterie sau când alternatorul îi furnizează curent atunci când motorul funcționează, cea mai mare parte a stratului de sulfat de plumb de pe plăcile de plumb revine la electrolitul lichid. În același timp, se eliberează și hidrogen.
În timp ce procesul este reversibil, numărul de încărcări și cicluri de descărcare este limitat. Numărul de ori când bateria poate muri complet este, de asemenea, limitat. Așadar, este posibil să descoperiți că, chiar dacă remediați orice problemă de fond, o baterie care a fost pornită sau încărcată de la moarte de mai multe ori va trebui oricum înlocuită.
Când o baterie descărcată este cu adevărat moartă
Ceal altă problemă importantă este că atunci când tensiunea bateriei unei mașini scade la aproximativ 10,5 volți, asta înseamnă că plăcile de plumb sunt acoperite aproape în întregime cu sulfat de plumb. Descărcarea sub acest punct poate deteriora permanent bateria. Este posibil să nu mai fie posibilă încărcarea completă și o încărcare completă poate să nu dureze la fel de mult.
Lăsarea unei baterii descărcate poate cauza, de asemenea, probleme serioase, deoarece sulfatul de plumb se poate forma în cele din urmă în cristale întărite. Această acumulare nu poate fi distrusă de un încărcător obișnuit de baterie sau de curentul de la alternator. În cele din urmă, singura opțiune este să înlocuiți complet bateria.
