Sistemele de dezghețare auto sunt esențiale pe vreme rece, dar sunt și indispensabile atunci când combinația de umiditate și temperatură vă aburi geamurile. Când dispozitivul de degivrare nu mai funcționează, vizibilitatea redusă poate duce la condiții de conducere periculoase.
Există două tipuri de degivrare auto, așa că urmărirea și remedierea acestui tip de problemă necesită un proces diferit, în funcție de faptul că degivrarea din față sau din spate a încetat să funcționeze.
Ce face ca un dezghețator auto să nu mai funcționeze?
Deoarece există două tipuri de dezghețatoare auto, motivul pentru care ai nu mai funcționează depinde de tipul cu care ai de-a face.
Degivrarea frontală a mașinii utilizează de obicei aerul din sistemul de încălzire, ventilație și aer condiționat (HVAC) al vehiculului pentru a topi gheața și pentru a curăța geamurile cețoase. În schimb, dezghețatoarele din spate se bazează, de obicei, pe o rețea de fire fierbinți fixate pe geamul geamului. Există excepții, dar puteți găsi aceste tipuri de degivrare în majoritatea mașinilor.
Iată motivele pentru care un dezghețator frontal nu mai funcționează:
- Comenzi sparte sau blocate: butoanele sau cadranul pe care le utilizați pentru a comuta între cald și rece și pentru a comuta prin orificiile de aerisire din care iese aerul se pot bloca sau se pot rupe. Unele dintre acestea folosesc angrenaje sau cabluri care se pot bloca sau se pot ciupi.
- Probleme de ventilație și de admisie a aerului: Dacă auziți motorul suflantei funcționând, dar nu iese aer din orificiile de dezghețare, orificiile de ventilație pot fi obturate sau admisia de aer proaspăt ar putea fi blocat.
- Probleme cu lichidul de răcire: Dacă degivrarea suflă doar aer rece, este posibil să aveți lichid de răcire scăzut în motor, termostatul s-ar putea bloca sau miezul încălzitorului ar putea fi înfundat.
- Probleme cu motorul suflantei: Dacă nu auziți nimic când porniți încălzitorul, aerul condiționat sau dezghețatorul, motorul suflantei ar putea să funcționeze defectuos. Ar putea fi, de asemenea, un comutator sau o siguranță proastă.
Aceste sunt motivele pentru care un dezghețator spate nu mai funcționează:
- Grilă dezghețată spartă: Dezghețatoarele din spate se bazează pe o rețea subțire de fire fixată pe geamul geamului. Dacă firele sunt rupte fizic, dezghețatorul nu va funcționa.
- Grilă uzată: dacă mașina dvs. este veche, este posibil ca grila să fie prea uzată pentru a funcționa corect.
- Conexiuni întrerupte de degivrare: dacă conexiunile la care se conectează curentul la rețea sunt întrerupte, dezghețatorul nu va funcționa.
- Comutator sau siguranță dezghețată defectuoasă: dacă rețeaua nu primește deloc curent, suspectați un comutator sau o siguranță defectuoasă.
Remedieri pentru dezghețarea parbrizului față
Când porniți dezghețatorul de parbriz din față, ușa de amestec HVAC se deplasează pentru a direcționa aerul din orificiile de ventilație ale bordului. Uneori, pornirea dispozitivului de degivrare poate activa automat și aerul condiționat.
Când un dezghețator frontal nu mai funcționează, este de obicei un comutator defect sau o ușă de amestecare dacă iese aer prin celel alte orificii de ventilație sau un motor defectuos al suflantei dacă nu iese aer prin orificii. Dacă aerul iese din orificiile de ventilație, dar este rece, chiar dacă aveți căldura crescută și aerul condiționat oprit, există o problemă cu sistemul de răcire.
Costul și complexitatea acestor reparații depind de vehicul, deoarece unele întrerupătoare de încălzire, motoare de suflante și uși de amestecare sunt ușor de accesat, iar altele necesită să demontați întregul ansamblu de bord.
Rețineți că, dacă căldura nu funcționează, asta nu înseamnă că și dezghețatorul frontal este stricat. Deși suflarea aerului rece de la A/C de pe parbriz nu va topi gheața, scade umiditatea relativă din interiorul mașinii, ceea ce va face o treabă bună de dezaburire a geamurilor într-o zi rece și ploioasă.
Iată cum să remediați un dezghețator de parbriz față:
- Cu motorul oprit și rece, verificați nivelul lichidului de răcire Dacă lichidul de răcire este scăzut, completați-l. Dezghețatorul poate începe să funcționeze din nou în acel moment, dar există o problemă care stă la baza scurgerii lichidului de răcire care trebuie remediată. Dacă parbrizul din față este lipicios și nu îl puteți șterge, probabil că miezul încălzitorului are scurgeri.
- Verificați comenzile pentru încălzire, ventilație și aer condiționat (HVAC) Dacă butoanele de comandă sau cadranul nu se mișcă lin, poate fi cauzată de comenzi proaste, sau ceva poate fi legat în interiorul liniuței. Dacă aveți comenzi activate prin vid, este posibil să existe o întrerupere a liniilor de vid.
- Verificați dacă auziți motorul suflantei funcționând. Dacă auziți motorul suflantei, dar nu vine aer din orificiile de ventilație, verificați admisia de aer proaspăt. Dacă este conectat, curățați-l. Dacă nu este, ușa de amestec s-ar putea bloca sau orificiile de ventilație pot fi astupate în interior.
- Verificați puterea motorului suflantei. Dacă nu auziți motorul suflantei funcționând, verificați dacă există putere. Este posibil să îl remediați prin înlocuirea siguranței, dar este mai probabil o suflantă proastă, un comutator prost sau un rezistor de balast prost.
Remedieri pentru dezghețarea lunetei
Spre deosebire de dispozitivele de degivrare a parbrizului din față, dispozitivele de degivrare ale lunetei sunt dispozitive dedicate care se pot rupe. Acestea constau din rețele simple de sârmă care primesc energie de la sistemul electric al mașinii atunci când apăsați comutatorul de degivrare.
Când electricitatea trece prin rețea, firele se încălzesc, ceea ce face ca gheața să se topească și condensul sau ceața să se disipeze.
O cauză obișnuită a defectării degivrării din spate este o întrerupere a continuității sau un scurtcircuit în grila degivrării. Cel mai simplu mod de a verifica acest lucru este să utilizați un voltmetru sau o lumină de testare pentru a căuta putere și masă și un ohmmetru pentru a verifica continuitatea de-a lungul fiecărei linii de rețea.
Un alt punct obișnuit de defecțiune, în special la hatchback-uri, break-uri și unele SUV-uri, îl reprezintă contactele de cazmă la care sunt conectate puterea și pământul. Este întotdeauna posibil ca și un comutator să se defecteze.
Când un dispozitiv de degivrare a lunetei se defectează, reparația este de obicei fie costisitoare, fie consumatoare de timp. Seturile de reparații ieftine se pot ocupa uneori de întreruperile de continuitate și sunt disponibile și grile de înlocuire de pe piața de schimb, dar uneori este necesară înlocuirea completă a geamului din spate.
Iată cum să remediați un dezghețator de geam din spate:
- Verificați grila de dezghețare. Dacă puteți vedea unde grila este ruptă sau uzată, acesta este motivul pentru care dezghețatorul din spate nu funcționează. Unele grile pot fi reparate, dar poate fi necesar să înlocuiți geamul din spate.
- Verificați conectorii cazolei Majoritatea rețelelor de dezghețare folosesc conectori de cazmă pentru a furniza energie și împământare și, uneori, sunt scoase din priză. Dacă pipa nu este ruptă de pe geamul ferestrei, încercați să o reconectați ușor. Dacă îl puteți conecta din nou, dezghețatorul ar trebui să înceapă să funcționeze.
- Verificați alimentarea la conectorii de lame. Dacă nu există alimentare sau împământare la firele care se conectează la conectorii de pică, poate fi o problemă de cablare sau de comutator. Urmăriți firele înapoi la sursă pentru a determina dacă este un fir rupt sau un comutator, releu sau siguranță defect.
Alternative de dezghețare auto
Cu dispozitivele de dezghețare a parbrizului față, atât căldura, cât și aerul condiționat pot face treaba de dezaburire a geamurilor. Deci, dacă unul funcționează, iar celăl alt nu, cea mai bună opțiune este să îl folosiți pe cel care funcționează. Dacă funcționează, este posibil să puteți amâna o reparație costisitoare.
Aerul condiționat face treaba dezaburirii, deoarece răcirea aerului printr-o unitate de A/C trage umezeala din el. Căldura funcționează deoarece aerul cald poate reține mai multă apă decât aerul rece, iar creșterea căldurii încălzește și sticla parbrizului, ceea ce poate împiedica condensul aerului umed din mașină.
Eficiența acestor două metode depinde de condițiile locale, cum ar fi cât de cald sau rece este afară și umiditatea relativă.
Încălzitoarele electrice pentru mașini pot, de asemenea, să facă acest lucru, indiferent de tipul de degivrare a parbrizului pe care încercați să îl înlocuiți. Deși este puțin probabil să găsiți un încălzitor de 12 V sau cu baterii care să fie capabil să reproducă puterea termică a miezului de încălzire al mașinii dvs., unele dintre aceste unități sunt destul de bune la dezghețarea și dezaburirea geamurilor.
Dacă nimic altceva nu funcționează, puteți verifica și în dezghețatoarele auto de 12 volți.
