Adăugarea unui invertor la o mașină, un camion sau un RV deschide o lume de posibilități în ceea ce privește tipurile de electronice pe care le puteți folosi pe drum, dar nimic în viață nu este gratuit. Toată această putere vine de undeva și, dacă se întâmplă să provină de la bateria de pornire, acea lume a posibilităților se poate prăbuși într-o lume a rănirii aproape fără niciun avertisment.
În timp ce problema unui invertor care descarcă o baterie de mașină este destul de complexă, regula generală este că invertorul nu va consuma o baterie atunci când vehiculul funcționează și, mai ales, nu atunci când circulă. Cu toate acestea, utilizarea unui invertor când motorul este oprit va descărca bateria și nu durează mult până când motorul nu va porni din nou fără un s alt sau o încărcare.
Cea mai ușoară soluție la această problemă este să nu mai folosiți invertorul înainte de a ajunge la acel punct. Deși, aducerea cu o baterie separată cu ciclu profund pentru invertor sau aducerea unui generator cu un încărcător de baterie încorporat sunt ambele opțiuni excelente.
Scăderea bateriei în timp ce motorul funcționează
De fiecare dată când motorul într-o mașină sau camion este pornit, alternatorul încarcă bateria și furnizează energie sistemului electric. Bateria este încă importantă, deoarece alternatoarele necesită tensiunea bateriei pentru a funcționa corect, dar alternatorul ar trebui să facă sarcini grele când motorul este pornit.
Când totul funcționează corect, alternatorul încarcă bateria dacă trebuie încărcată, alimentează sistemele și componentele electrice, cum ar fi stereo și farurile, și mai are putere pentru accesorii precum un invertor.
Dacă alternatorul nu este egal cu sarcina de a furniza toată acea putere - fie pentru că merge prost, fie pentru că nu este suficient de puternic - sistemul dvs. electric poate intra într-o stare de descărcare. În acel moment, veți observa că contorul de încărcare de pe bord, dacă aveți unul, scade sub 12 sau 13 volți, ceea ce indică faptul că bateria se descarcă.
Când acest tip de situație este lăsat să continue prea mult timp, bateria se descarcă în cele din urmă până la punctul în care nu aveți suficientă putere disponibilă pentru a rula toate componentele electronice din vehicul. În acel moment, sau chiar înainte, veți întâmpina de obicei probleme de conducere. Motorul poate muri chiar.
Funcționarea motorului la ralanti vs. conducerea efectivă
De asemenea, merită menționat faptul că curba de putere a unui alternator este mai mare la turații mari ale motorului pe minut (RPM) decât la turații mici, ceea ce înseamnă că un sistem electric suprasolicitat poate intra într-o stare de descărcare la ralanti, chiar dacă este bine când mergi pe autostradă.
Dacă vă aflați într-o situație în care sistemul electric pare să intre într-o stare de descărcare atunci când vehiculul este oprit, creșterea turației motorului prin aplicarea puțină gaz poate ajuta. Cu toate acestea, creșterea prea mare a turației motorului poate provoca daune, așa că deconectarea dispozitivelor care consumă energie de la invertor este adesea o idee mai bună.
Fiecare situație este diferită, dar de obicei ești bine să alimentezi dispozitive electronice mici, cum ar fi laptopuri, playere Blu-ray și DVD și încărcătoare de telefon, fără a suprasolicita sistemul electric. Dacă aveți nevoie de mai multă putere sau aveți, de asemenea, un sistem audio de ultimă generație cu un amplificator puternic, un subwoofer și alte componente, poate fi necesar să investiți într-un alternator de ieșire mare.
Scăderea bateriei când motorul este oprit
Când motorul nu funcționează, bateria este responsabilă pentru alimentarea sistemului electric. Acesta este motivul pentru care lăsarea farurilor aprinse peste noapte consumă bateria la nimic. Același lucru se întâmplă dacă folosiți un invertor când sunteți parcat.
Unele invertoare sunt dotate cu o funcție de oprire încorporată la tensiune scăzută a bateriei, dar aceasta vă poate lăsa sau nu cu suficientă rezervă de putere pentru a opera motorul de pornire. Deoarece starterele necesită o cantitate enormă de amperaj pentru a porni, pornirea unui invertor atunci când sunteți în camping vă poate lăsa blocat.
Dacă doriți să utilizați un invertor atunci când sunteți în camping, vă recomandăm să vă acoperiți pariurile cumpărând o baterie suplimentară cu ciclu profund pentru a alimenta invertorul. Puteți, de asemenea, să porniți motorul pentru a încărca bateria din când în când sau să aduceți cu el un generator care are o încărcare a bateriei încorporată în cazul în care ajungeți cu o baterie descărcată.
Cât timp poți rula un invertor înainte ca bateria să se descarce?
Timpul în care puteți folosi un invertor pentru a rula electronicele depinde de cantitatea de energie pe care o utilizați și de capacitatea bateriei. Dacă știți puterea dispozitivelor pe care doriți să le utilizați și capacitatea de rezervă a bateriei, puteți conecta acele numere în această formulă:
(10 x [Capacitatea bateriei] / [Încărcare]) / 2
Dacă bateria dvs. are o capacitate de 100 amperi oră și doriți să utilizați un laptop care utilizează 45 de wați, puteți vedea că veți putea obține aproximativ 11 ore din baterie:
(10 x [100 AH] / [45 wați]) / 2=11,11 ore
În practică, cel mai bine este să greșiți din partea precauției. Dacă ar fi să rulați efectiv o sarcină de 45 de wați pe o baterie de 100 AH timp de 11 ore, există șansa să nu mai rămână suficientă putere în baterie pentru a acționa motorul de pornire. Încărcături mai mari, cum ar fi un computer desktop, un televizor și multe alte dispozitive electronice, consumă o baterie și mai repede.
