Recomandări cheie
- Bicicletele electrice deschid ciclismul zilnic pentru aproape oricine, indiferent de nivelul de fitness.
- Scoaterea mașinilor din orașe pare imposibilă, dar deja se întâmplă.
- Bicicletele și bicicletele electrice trebuie combinate cu o infrastructură, legi și transport public mai bune.
Bicicletele electrice permit aproape oricui să meargă pentru distracție și transport și ar putea fi modalitatea de a scăpa în sfârșit orașele noastre de mașini.
Mașinile sunt o mizerie pentru orașe. Drumurile traversează cartierele și ne poluează spațiile de locuit și de lucru cu zgomot și aer murdar. Drumurile și parcarea gratuită ocupă un procent uriaș din imobil și pentru ce? O noțiune de libertate și comoditate.
Scoaterea mașinilor din orașe este modalitatea de a crește gradul de locuit, de a reduce poluarea și de a elibera spațiu pentru parcuri și locuințe atât de necesare. Dar încă trebuie să ne deplasăm, iar bicicletele sunt una dintre cele mai bune modalități de a face asta.
"Cea mai bună modalitate de a vinde biciclete electrice oamenilor care locuiesc în oraș este că vor economisi o mulțime de bani. Nu vor plăti pentru prețurile nebunești de mari ale gazelor. Nu veți fi blocat în trafic prost tot timpul. Bicicletele electrice sunt mult mai ieftine decât o mașină și, dacă nu intenționați să părăsiți orașul, vă puteți vinde mașina pentru o alternativă mult mai ieftină și mai ecologică ", a declarat Bryan Ray de la blogul Biking Apex pentru Lifewire prin e-mail..
Biciclete electrice FTW
Beneficiile bicicletelor sunt clare. Oamenii care se deplasează cu bicicleta sunt mai în formă și, oarecum contra-intuitiv, inhalează mai puțină poluare decât șoferii. Parcarea este mai ușoară și nu rămâi niciodată blocat în trafic. Și bicicletele electrice sunt afaceri mari. Bird, compania de partajare a scuterelor electrice, tocmai a anunțat o nouă bicicletă electrică pe care o puteți cumpăra, iar programele de partajare a bicicletelor din multe orașe oferă și plimbări electrice.
Dar mersul cu bicicleta în orașe are și dezavantajele sale. Una este că mulți oameni nu se consideră suficient de apți sau preferă să nu ajungă fierbinți și transpirați la destinație (deși milioane de navetiști pe biciclete din Europa reușesc să se deplaseze fără a transpira prin haine).
Pe de altă parte, bicicletele electrice pot oferi asistență tuturor, la orice vârstă. Ele pot face ușoare dealurile descurajante și, în același timp, încă mai beneficiați de multe dintre beneficiile de fitness din mers cu bicicleta.
Odată ce depășim obstacolele fizice, două lucruri îi țin pe oameni în mașini și pe biciclete: obiceiul și drumurile periculoase.
Totul se reduce la obiceiul pe care oamenii îl au cu mașinile, unde este mai mult o chestiune de confort și statut decât un lucru cu adevărat practic. Este scump să deții o mașină și uneori stresant. Poate când mai mulți oameni optează pentru pentru o bicicletă electrică, infrastructura va fi ajustată pentru schimbare și mai mulți oameni se vor alătura și își vor schimba mașina pentru o bicicletă”, a declarat Casper Ohm, editorul Ghidului de poluare a apei din Marea Britanie, a declarat pentru Lifewire prin e-mail.
Prevați calea
Pentru o tranziție de succes către orașe fără mașini (sau cu mașini drastic reduse), avem nevoie de o infrastructură mai bună. Piste de biciclete sigure, separate fizic, modificări ale regulilor care favorizează bicicliștii și pietonii în detrimentul mașinilor, parcare amplă și multe altele.
În Berlin, de exemplu, există piste pentru biciclete pe majoritatea rutelor importante, iar semafoarele au o zonă înaintea mașinilor, astfel încât bicicletele pot aștepta în față, unde sunt vizibile. Luminile se schimbă și în verde cu câteva momente mai devreme pentru biciclete. Și - important - când există lucrări la drum, bicicletele primesc și o bandă de deviere.
„Nu cred că bicicletele electrice sunt cheia pentru un oraș fără mașini, dar ar putea schimba drastic modul în care oamenii își văd naveta zilnică”, a declarat Carmel Young, editor al blogului Wheelie Great bike. Lifewire prin e-mail. „Până când orașele își vor aloca bugetele pentru a oferi o atmosferă sigură pentru bicicliști, cred că va rămâne doar un hobby pentru majoritatea.„
Nu este vorba doar despre biciclete. Pentru a elimina treptat mașinile, avem nevoie și de un transport public mai bun, care ar trebui să fie și prietenos cu bicicletele, astfel încât bicicliștii să poată face porțiuni mai lungi cu autobuzul sau metroul. Această strategie combinată este descurajantă, dar orașe precum Paris și Barcelona fac pași importanți pentru a descuraja utilizarea mașinilor și pentru a îmbunătăți alternativele. Și nu este doar un vis hippie. Pentru a îndeplini obiectivele climatice, cea mai bună modalitate prin care orașele pot reduce emisiile este să renunțe la mașini.
„Să-ți imaginezi un oraș fără mașini este dificil și pare imposibil”, a spus Adam Bastock, de la Urban eBikes, pentru Lifewire prin e-mail, „dar să-ți imaginezi că călătoria ta către serviciu este plăcută, deoarece sunt doar mai puține mașini pe drumuri cu toți ceilalți care folosesc o bicicletă electrică se simte mult mai tangibilă. Și cine știe, în cele din urmă ar putea deveni și un utilizator de bicicletă electrică."
