Mașinile clasice nu vor fi niciodată la fel de sigure sau la fel de eficiente ca omologii lor moderni. Există anumite caracteristici de siguranță, cum ar fi centurile de siguranță, pe care le puteți instala singur fără prea multe probleme, dar, în cea mai mare parte, conducerea unui clasic înseamnă mai puține dintre facilitățile și inovațiile pe care le considerăm de la sine înțeles.
Probabil că nu veți grefa niciodată frâne antiblocare pe Chevy Bel Air, iar reamenajarea aerului condiționat sau a servodirecției poate fi un urs. Cu toate acestea, cel mai mare punct de blocare pentru mulți oameni este dificultatea de a înlocui un radio clasic de mașină.
De ce este o provocare înlocuirea
Chiar dacă aveți un radio auto clasic care funcționează în continuare la fel ca în ziua în care a ieșit din fabrică, opțiunile de divertisment sunt limitate. Primul radio de mașină AM/FM nu a apărut până în anii 1950, iar mașinile și camioanele cu radiouri numai AM au fost disponibile în anii 1980. Sistemele stereo auto nu au fost un lucru până în anii 1960, când au început să apară primele sisteme audio auto cu canale separate stânga și dreapta.
Radiourile auto moderne de pe piața de schimb se conformează în mare măsură standardului DIN, dar mașinile construite înainte de anii 1980 foloseau aparate de radio care erau un amestec de dimensiuni și formă. Așadar, deși modernizarea unității principale într-o mașină construită în ultimii 20 sau 30 de ani este de obicei o problemă simplă, o înlocuire clasică a radioului auto poate fi o problemă mai dificilă.
Problema cu radiourile auto clasice
Când ești blocat cu un player cu opt piese, casete sau un radio auto clasic care este doar un radio auto, formatele media portabile moderne pot arăta atractive, chiar dacă ești hotărât să te agăți de clasicul tău.
Fie că doriți să ascultați CD-uri, MP3-uri sau radio pe internet în mașina dvs. clasică sau să vă lărgi orizontul suficient pentru a trece de la doar AM la un radio AM/FM, există câteva modalități de a merge despre. Cele mai multe dintre ele nu necesită să renunți la aspectul OEM al liniuței tale clasice.
Problema principală cu care te vei confrunta este că majoritatea radiourilor auto clasice și liniuțele cu care au fost proiectate să funcționeze nu funcționează bine cu standardul DIN modern. Multe radiouri auto clasice sunt integrate în bord și chiar și modelele modulare foloseau de obicei un radio în stil arbore pe care nu îl vedeți prea mult astăzi.
Conceput pentru un radio în stil arbore, bordul are de obicei două orificii pentru arbori și o mică gaură dreptunghiulară în mijloc. Noroc la montarea într-o unitate principală DIN fără a tăia bordul.
Înlocuirea unui radio auto clasic cu o unitate DIN standard
În unele cazuri, este posibil să înlocuiți un radio auto clasic cu o unitate principală standard DIN aftermarket prin montarea noului stereo sub bord, ceea ce are avantaje și dezavantaje. Motivul principal pentru a monta o unitate principală DIN modernă sub bordul unei mașini clasice este că vă permite să profitați de toate opțiunile disponibile astăzi de la noile radiouri auto, fără a tăia bordul.
Compartimentul este că montarea unei unități principale sub bordul unei mașini clasice, de obicei, nu va arăta atât de grozav și poate fi în cale. Dacă îl montați suficient de departe sub bord încât să nu fie o bătaie de vedere și pasagerii dvs. să nu-și lovească genunchii de el, atunci operarea acestuia în timp ce conduceți poate fi problematică.
În ceea ce privește cablarea unei unități principale DIN moderne într-o mașină clasică, experiența dvs. va depinde în mare măsură de vehiculul cu care aveți de-a face. Ar trebui să puteți utiliza aceleași conexiuni de putere, masă și antenă și, de asemenea, este posibil să puteți utiliza același cablaj pentru difuzoare.
Problema principală este că va trebui să rulați cabluri de difuzoare noi dacă mașina dvs. este expediată din fabrică cu un radio auto mono. Dacă a fost livrat cu mai puțin de patru difuzoare, ați putea avea probleme în a afla unde să vă puneți noile difuzoare.
Înlocuiri directe de radio auto clasice
Dacă nu sunteți încântat să altoiți o unitate principală DIN modernă sub bord sau să tăiați bordul pentru a face loc, există două opțiuni pe care le puteți explora. Prima opțiune, care funcționează cu orice combinație de marcă, model și an, este să utilizați un sistem stereo auto ascuns.
Nu există probleme de compatibilitate de care să vă faceți griji, deoarece aparatele stereo de mașină ascunse sunt concepute pentru a fi „ascunse” într-un torpedo, sub bord sau sub un scaun. Într-un scenariu obișnuit, lăsați vechiul radio auto pe loc din motive estetice, dar unitatea ascunsă este conectată la putere, antenă și difuzoare.
Sterorele auto ascunse sunt adesea controlate de o telecomandă portabilă, ceea ce este mai puțin convenabil decât să răsuciți butoanele de pe bord așa cum sunteți obișnuiți. Un smartphone sau o tabletă poate controla, de asemenea, unele. În ambele cazuri, de dragul confortului, un suport pentru bord poate oferi acces ușor la metoda de control aleasă.
O altă opțiune este să utilizați un înlocuitor de radio auto clasic semi-universal și un kit de placă potrivit pentru vehiculul dvs. Aceste unități urmează, de obicei, estetica de design în stilul arborelui, iar arborii sunt de obicei reglabili pe o axă orizontală pentru a se potrivi cu o varietate de mașini clasice.
Din cauza limitărilor de dimensiune implicate de înlocuirea directă a radioului auto clasic, caracteristicile acestor unități sunt de obicei limitate. De obicei, nu veți găsi un înlocuitor direct pentru radioul dvs. clasic de mașină, capabil să redea CD-uri din cutie. Cu toate acestea, acestea includ adesea funcții precum intrări audio RCA sau de 3,5 mm, porturi USB și sloturi pentru carduri SD, care deschid opțiuni diferite pentru a asculta muzică și alt conținut audio în mașina dvs. clasică.
Menținerea aspectului de fabrică cu înlocuirea unui radio clasic de mașină
Dacă mașina dvs. clasică a venit cu un radio în stil arbore cu două găuri pentru arbori și o gaură dreptunghiulară în mijloc, este posibil să puteți găsi un înlocuitor modern. Dacă sunteți în căutarea unei capturi, probabil veți găsi prețul mai puțin atrăgător decât cel al unei unități principale DIN cu un singur coș de chilipir. Schimbul este că puteți obține un aspect apropiat de cel al OEM prin utilizarea seturilor de butoane și plăci frontale care sunt disponibile într-o varietate de modele.
Identificați un set de butoane și o placă frontală care se potrivește îndeaproape cu restul bordului dvs. și le asociați cu o unitate principală care are mult mai multe avantaje decât radioul AM static.
Ceal altă opțiune este să găsiți un radio de schimb conceput pentru marca, modelul și anul vehiculului. Pentru modelele populare, aceasta este o opțiune viabilă. Pentru clasicele mai puțin obișnuite, ar fi mai bine să alegeți o unitate care acceptă plăci frontale și butoane personalizabile.
Alte beneficii ale înlocuirii directe a radioului auto clasic
Motivația principală din spatele înlocuirii unui radio clasic de mașină poate fi de a trece dincolo de radioul AM, dar înlocuirile moderne pot oferi mai mult. Pe lângă mai multe surse audio, cum ar fi ascultarea muzicii de pe un stick USB sau conectarea unui player MP3 printr-o intrare auxiliară, este posibil să puteți profita și de funcții precum apelurile mâini libere Bluetooth, transmiterea în flux wireless a fișierelor audio sau a internetului. radio sau control direct iPod.
