Recomandări cheie
- Indicațiile de orientare pentru ciclism Apple Maps acoperă acum întreaga SUA.
- Indicațiile pas cu pas le permit bicicliștilor să se concentreze asupra drumului.
-
Legile rutiere trebuie modificate pentru a se potrivi cu traficul modern.
Măsăritul pe bicicletă în trafic a devenit mult mai puțin distrat, datorită unei actualizări Apple Maps.
O bicicletă este o modalitate excelentă de a vă deplasa și este plăcută. Tragerea la marginea drumului pentru a verifica harta de pe telefon la fiecare câțiva kilometri nu este cu siguranță plăcută, motiv pentru care indicațiile pas cu pas făcute special pentru bicicliști sunt la fel de importante ca și navigația prin satelit pentru șoferi. când a devenit prima dată bun. Este mai ușor și mai sigur, dar avem nevoie de schimbări mai mari.
„A putea folosi indicații audio în timp ce ești pe bicicletă este mult mai sigur decât a încerca să urmărești o hartă…”, a declarat Kyle MacDonald, director de operațiuni la furnizorul de GPS pentru flota de vehicule Force by Mojio, a declarat pentru Lifewire prin e-mail. „În timp ce mersul pe bicicletă poate fi [genial], este, de asemenea, un risc calculat având în vedere cât de slabă acordă atenție majoritatea [șoferilor]. Având opțiunea de a primi indicații audio direct la urechi, astfel încât să nu trebuie să privești în jos sau să te oprești pe marginea drumului, pentru a găsi unde trebuie să mergeți, luarea bicicletei este o opțiune [puțin] mai sigură."
G. P. Da
Apple a ajuns destul de târziu la joc aici. Indicațiile pas cu pas pentru bicicliști există în Google Maps de mult timp și, spre deosebire de versiunea Apple, sunt disponibile în mai multe locuri din lume. Pe de altă parte, Apple Maps este aplicația de hărți implicită de pe iPhone, așa că aceasta oferă direcții adecvate pentru biciclete pentru milioane de oameni din toate cele 50 de state din SUA, în plus față de unele orașe din întreaga lume.
Până acum, mulți bicicliști s-au descurcat cu indicațiile pentru mașini, dar acestea se potrivesc prost, în același mod în care direcțiile de mers pe jos sunt dăunătoare pentru mașini. De exemplu, să presupunem că vă apropiați de o intersecție cu semafoare și doriți să virați la stânga. Indicațiile de orientare pentru mașină vă pot indica să luați banda de viraj la stânga. Dar dacă există o pistă de biciclete, ar trebui să rămâneți pe dreapta și să navigați pe orice piste de biciclete există.
Acest lucru este valabil mai ales în orașele cu infrastructură excelentă pentru biciclete, unde bicicletele pot fi direcționate diferit față de mașini. Și în întreaga lume, bicicletele sunt supuse diferitelor reguli și legi de circulație. În Germania, de exemplu, străzile cu sens unic sunt adesea doar cu sens unic pentru vehicule cu motor. Bicicletele pot merge în ambele sensuri.
Și indicațiile specifice pentru biciclete pot lua în considerare diferite cerințe. Dacă treceți prin San Francisco, o aplicație bună de cartografiere a bicicletelor ar putea face tot posibilul pentru a evita cele mai abrupte dealuri. S-ar putea ignora ruta cea mai scurtă în favoarea unuia care evită drumurile aglomerate. Iar excelenta aplicație Komoot, fabricată în Germania, construită pentru bicicliști și drumeți, va evita chiar și străzile pietruite ori de câte ori este posibil, pentru a-i ajuta pe bicicliști să-și țină dinții în cap.
„Este important să ne amintim că mersul pe bicicletă este foarte diferit de condus”, a declarat Zorinlynx, ciclistul și utilizatorul Apple Maps, pe forumurile MacRumors. „Cu excepția cazului în care ești un pasionat extrem de îmbrăcat în spandex, bicicliștii doresc, în general, să evite drumurile aglomerate cu mai multe benzi și preferă străzile laterale liniștite. Este bine să vezi aplicații care le oferă trasee.”
Apple Maps în sine face o mare parte din acest lucru. Favorizează pistele pentru biciclete, vă avertizează dacă există scări de-a lungul traseului ales și include o grafică la îndemână care arată detaliile de altitudine, astfel încât să știți în ce vă băgați, din punct de vedere al dealului.
Viitorul
Ciclismul în orașe devine din ce în ce mai popular. Acolo unde locuiesc, în Germania, a avut loc o explozie a popularității bicicletelor electrice, pe lângă numărul masiv de bicicliști din multe orașe. În perioada de blocare din cauza pandemiei, magazinele de biciclete au rămas deschise aici, deoarece bicicletele sunt considerate transport esențial. Oamenii fac naveta cu bicicleta în același mod în care ar face-o cu mașina în SUA, nu pentru că sunt foarte pasionați de biciclete, ci pentru că este cel mai bun mod de a ajunge acolo.
A putea folosi indicații audio în timp ce ești pe bicicletă este mult mai sigur decât a încerca să urmărești o hartă…
Pentru a ajunge la următoarea etapă, legile trebuie să se schimbe. Este vorba, parțial, de sistemul de trafic existent și de legile acestuia fiind complet construite în jurul mașinilor. În 2015, Parisul și-a schimbat Code de la Route pentru a permite bicicliștilor să ignore unele lumini roșii. Acest lucru le oferă un avans în privința mașinilor, evitând răvășirile și șoferii neatenți când luminile devin verde.
Pentru ca traseul pas cu viraj la locul de muncă, bicicliștii trebuie să poată auzi direcția, ceea ce înseamnă că purtarea căștilor trebuie să fie legală. În unele orașe sau state, nu este așa, chiar dacă șoferii pot porni radioul și pot îneca totul, ceea ce este o amenințare mult mai mare decât cineva pe bicicletă.
Legile rutiere trebuie să reflecte traficul modern, inclusiv biciclete, scutere și pietoni. În prezent, se acordă prioritate celor mai periculoase vehicule de pe drum. În schimb, ar trebui să fie dat celor mai vulnerabili.
