Recomandări cheie
- Carsharing este un serviciu de închiriere de mașini în mare parte privat, care le permite șoferilor să închirieze mașini la oră de la proprietarii de vehicule sau de la companiile de închiriere.
- Experții spun că utilizarea în comun a mașinii este în creștere, deoarece răspunde nevoilor de mobilitate și oferă acces la mai multe opțiuni de vehicule.
- Unii utilizatori avertizează că partajarea mașinii poate să nu fie cea mai bună alegere dacă ești proprietarul unui vehicul.
Carsharingul devine o modalitate populară de a rezolva dilema proprietății de mașini, iar analiștii se așteaptă ca industria să continue să crească și să inoveze, dar nu toți proprietarii de vehicule cred că carsharingul este o idee grozavă.
Un studiu recent al companiei de cercetare de piață Frost & Sullivan a constatat că piața globală de carsharing este de așteptat să crească de la peste 7 milioane de membri și 112.000 de vehicule în 2015, la 36 de milioane de membri și 427.000 de vehicule până în 2025. Având în vedere că mărci bine consacrate precum Turo și Zipcar sunt deja lider pe piață, noile aplicații care intră în luptă vor trebui să dezvolte încredere și să devină creative pentru ca proprietarii să înțeleagă valoarea partajării auto.
„În linii mari, există două tipuri de servicii de partajare a mașinii: peer-to-peer și business-to-consumer”, a declarat Ioannis Bellos, profesor asociat la George Mason University School of Business, într-un e-mail către Lifewire. Exemple de P2P sunt Turo și Getaround, în timp ce Zipcar este un exemplu de business-to-consumer.
„În ambele programe, utilizatorii plătesc pentru a conduce o mașină pe care nu o dețin”, a spus Bellos. „Uber și Lyft oferă utilizatorilor posibilitatea de a satisface nevoile zilnice de mobilitate, dar Turo oferă închirieri pe termen lung și oferă acces la mai multe modele de mașini exotice."
Carsharing-ul își găsește în continuare nișa
The Wall Street Journal raportează că populara aplicație de partajare a mașinii Turo a înregistrat primul său trimestru profitabil și a crescut veniturile cu 7% în timpul pandemiei. Aplicația oferă proprietarilor de mașini șansa de a-și închiria vehiculele oricărui șofer care folosește și aplicația.
„Nu mă aștept ca lucrurile în această industrie să se rezolve în curând”, a spus Bellos. „Mă aștept să văd experimente continue din partea furnizorilor terți și a producătorilor de mașini cu diferite opțiuni de mobilitate. Este ca un puzzle, iar scopul este de a afla cum se potrivesc diferitele piese între ele.”
Nu tuturor le place ideea de a folosi o aplicație pentru a partaja un vehicul cu alte persoane care nu au niciun interes în el.
„Nu vă închiriați mașina decât dacă doriți să fie distrusă”, a spus Mike Arman, rezident din Florida, într-un e-mail către Lifewire. „Oamenii care beneficiază sunt furnizorii de aplicații și debitorii, care obțin controlul deplin asupra unui activ scump și delicat pentru câțiva dolari.”
Arman a fost implicat în afacerea de închiriere de vehicule de câteva ori și nu oferă recenzii pozitive. Din experiența sa, el simte că mașinile sunt abuzate dacă proprietarul are noroc, distruse dacă nu.
„Dacă este orice fel de mașină de performanță, primul lucru pe care îl fac este să vadă cât de repede va merge. Dacă este o mașină economică, este tratată ca un articol de unică folosință”, a explicat el.
Ce ne rezervă viitorul pentru partajarea mașinii
Dimpotrivă, Bellos vede doar posibilitățile. „Nu mă pot gândi la multe motive pentru a nu încerca o aplicație de partajare a mașinii”, a spus el. „Puteți să vă înscrieți, să încercați și dacă valoarea nu este acolo, puteți oricând să vă gândiți la serviciu ca pe o opțiune de rezervă.”
„Nu aș fi surprins dacă programe precum Turo și Getaround sunt atrăgătoare pentru o gamă mai largă de vârstă, având în vedere că pot oferi acces la un mix eclectic de mașini.”
Bellos a spus că succesul noilor aplicații de partajare auto va depinde de trei lucruri: selecție, accesibilitate și preț.
Aplicația de control și urmărire a vehiculelor Dronemobile, care vă permite să vă conectați smartphone-ul la mașină, va adăuga o opțiune de partajare a mașinii în aprilie. Aplicația le permite șoferilor să pornească mașina de la distanță, să urmărească locația acesteia prin GPS și să-și blocheze și să deblocheze vehiculul cu smartphone-ul lor.
Justin Lee, director de marketing First Tech, a declarat într-o conversație telefonică cu Lifewire că Dronemobile va permite în esență proprietarilor și chiriașilor de mașini să partajeze cheile mașinii prin intermediul aplicației. „Va face întregul proces de închiriere fără contact și proprietarul nici măcar nu va trebui să fie prezent atunci când chiriașul preia vehiculul”, a spus el.
În mod similar, căutând să-și creeze propriul drum creativ în industria de partajare a mașinii, MirrorTrip oferă șoferilor mai mult o opțiune de „comutare a călătoriei”. Aplicația oferă șoferilor opțiuni de închiriere de mașini într-un singur sens prin coordonarea cu cineva care merge în direcția opusă, făcând călătoria în orice sens mult mai accesibilă pentru toți cei implicați.
„Modelul nostru servește o nișă de partajare a mașinii, în special pentru a facilita călătoriile între orașe, ceva care în prezent este insuficient deservit de alte alternative de partajare a mașinii”, a declarat CEO-ul și fondatorul Reece Griffin într-un e-mail către Lifewire..
În cele din urmă, partajarea auto are riscuri și avantaje. S-ar putea să dureze ceva timp pentru ca industria să se stabilească.
