Eficacitatea circuitelor de anulare a zgomotului variază de la căști la căști. Câteva sunt atât de eficiente încât s-ar putea să crezi că ceva nu este în regulă cu urechile tale, în timp ce altele anulează doar câțiva decibeli de zgomot. Și mai rău, unii adaugă șuierat audibil, așa că, deși pot reduce zgomotul la frecvențe joase, îl măresc la frecvențe în alte.
Măsurarea funcțiilor de anulare a zgomotului într-o pereche de căști implică generarea de zgomot roz printr-un set de difuzoare, apoi măsurarea cât de mult sunet ajunge prin căști la urechi.
Configurați Gear
Măsurarea capacității de anulare a zgomotului necesită:
- Software de bază pentru analizatorul de spectru audio, cum ar fi True RTA.
- O interfață de microfon USB, cum ar fi microfonul Blue Icicle.
- Un simulator de ureche/obraz, cum ar fi G. R. A. S 43AG, sau un manechin de măsurare pentru căști, cum ar fi G. R. A. S. KEMAR.
Puteți vedea configurația de bază în fotografia de mai sus. Acesta este 43AG din colțul din stânga jos, echipat cu o cască de cauciuc reprezentând un lobul urechii tipic unor oameni. Căștile sunt disponibile într-o varietate de dimensiuni și durometri diferite.
Faceți ceva zgomot
Generarea semnalelor de testare este puțin mai dificilă dacă te uiți la carte. Standardul de măsurare a căștilor IEC 60268-7 dictează că sursa de sunet a acestui test ar trebui să fie opt difuzoare poziționate în colțurile camerei, fiecare redând o sursă de zgomot necorelată. Necorelat înseamnă că fiecare difuzor primește un semnal de zgomot aleatoriu, deci niciunul dintre semnale nu este același.
Pentru acest exemplu, configurarea implică două difuzoare alimentate Genelec HT205 în colțurile opuse ale spațiului de testare, fiecare trăgând în colț pentru a-și dispersa mai bine sunetul. Cele două difuzoare primesc semnale de zgomot necorelate. Un subwoofer Sunfire TS-SJ8 într-un colț adaugă puțin bas.
Puteți vedea configurația în diagrama de mai sus. Pătratele mici care trag în colțuri sunt Genelec-urile, dreptunghiul mare din colțul din dreapta jos este sub Sunfire, iar dreptunghiul maro este bancul de testare unde se fac măsurătorile.
Rulați măsurarea
Pentru a începe măsurarea, redați zgomotul, apoi setați nivelul de zgomot să măsoare 75 dB lângă intrarea în canalul urechii din cauciuc fals al modelului 43AG, măsurat folosind un contor standard de presiune sonoră (SPL). Pentru a obține o linie de bază a sunetului în afara urechii artificiale, astfel încât să îl puteți folosi ca referință, faceți clic pe tasta REF în TrueRTA. Această cheie oferă linia plată pe grafic la 75 dB. (Puteți vedea acest lucru în imaginea de mai jos.)
În continuare, așezați căștile pe simulatorul de ureche/obraz. Potriviți partea de jos a bancului de testare cu blocuri de lemn, astfel încât distanța de la placa de sus a 43AG până la partea de jos a blocurilor de lemn să fie aceeași cu dimensiunile capului la urechi. (Este aproximativ 7 inchi.) Această configurație menține presiunea adecvată a căștilor împotriva simulatorului de ureche/obraz.
Conform IEC 60268-7, setați TrueRTA pentru netezire de 1/3 de octavă și setați-l la o medie de 12 mostre diferite. Totuși, la fel ca orice măsurătoare care implică zgomot, este imposibil să fie 100% precisă, deoarece zgomotul este aleatoriu.
Confirmați rezultatul
Tabelul de mai jos arată rezultatul unei măsurători a căștilor cu anulare a zgomotului Phiaton Chord MC 530. Linia cyan este linia de bază - ceea ce aude simulatorul de ureche/obraz atunci când nu există căști acolo. Linia verde este rezultatul cu anularea zgomotului dezactivată. Linia violetă este rezultatul cu anularea zgomotului activată.
Circuiatul de anulare a zgomotului are cel mai puternic efect între 70 Hz și 500 Hz, ceea ce este tipic. Este un lucru bun pentru că aceasta este banda în care se află zgomotul motorului din interiorul cabinei unui avion de linie. Circuitul de anulare a zgomotului poate crește nivelul de zgomot la frecvențe în alte, așa cum se vede în acest grafic, unde zgomotul este mai mare între 1 kHz și 2,5 kHz cu anularea zgomotului activată.
Dar testul nu se termină până nu este confirmat cu ureche. Pentru a face acest lucru, am folosit sistemul nostru stereo pentru a reda o înregistrare a sunetului pe care am făcut-o în interiorul unei cabine de avion. Ne-am făcut înregistrarea pe una dintre locurile din spate ale unui avion cu reacție MD-80, unul dintre cele mai vechi și zgomotoase tipuri aflate în prezent în serviciu comercial în S. U. A.
Ca orice măsurătoare audio, aceasta nu este perfectă. Deși subwoofer-ul este plasat cât mai departe posibil de bancul de testare, bancul de testare este pe picioare de pâslă. Simulatorul de ureche/obraz are picioare de cauciuc conforme; cel puțin unele vibrații de bas se strecoară direct în microfon prin conducere fizică.
Știai?
În interiorul cabina unui avion, nivelurile de zgomot pot ajunge până la 85 Db. Piloții folosesc căști de aviație pentru a reduce impactul asupra timpanelor lor. Consumatorii pot cumpăra acum și căști pentru aviație, așa că dacă vă confruntați cu niveluri ridicate de zgomot și căștile obișnuite nu își fac treaba, atunci căutați căștile pentru aviație. S-ar putea să se potrivească pentru dvs.
