În funcție de ceea ce înțelegeți prin „cablarea unui radio auto fără cablaj”, există câteva moduri de a rezolva problema. Dacă aveți cablajul din fabrică, dar nu și cel care a venit împreună cu unitatea principală când era nou, atunci puteți fie să cumpărați un adaptor, dacă există unul, fie să îl fabricați singur.
Dacă aveți tot ce a venit cu unitatea principală, dar cineva, la un moment dat, a tăiat cablajul din fabrică din mașină, tot ce trebuie să faceți este să identificați firele și lipirea din unitatea principală. Cu toate acestea, atunci când unitatea dvs. principală nu are cablaj și aveți de-a face cu fire goale în mașină, acesta este un proiect mai complicat, dar încă realizabil.
Cablarea unui stereo auto fără cablaj din fabrică
Chiar dacă adaptoarele pentru cablarea unității principale permit instalarea unității principale plug-and-play, este relativ obișnuit ca instalatorii să taie cablajul din fabrică și să lipize cablajul unității principale în timpul instalării. Dacă acea unitate principală este îndepărtată la o dată ulterioară, rămâneți cu firele goale sau dacă doriți să treceți la o nouă unitate principală pentru piața de schimb, sunteți forțat să decupați cablajul pieței și să începeți de la zero.
Deși poate părea descurajant să te uiți în bord și să vezi o încurcătură sălbatică de fire, această problemă este relativ ușor de rezolvat. Cea mai bună soluție este să obțineți o diagramă de cablare pentru marca și modelul dvs. de mașină sau accesați online și căutați o diagramă sau un tabel care să indice ce fire fac ce anume.
Dacă puteți afla culorile difuzorului, puterea, pământul, memoria mențin în viață și orice alte fire, atunci tot ce trebuie să faceți este să le localizați în bord și să le atașați la firele corespunzătoare de pe dvs. unitate principală.
Dacă nu puteți găsi acele informații online sau preferați să faceți lucrurile în mod demodat, aflați ce fire fac, ceea ce este un proces simplu. Cu câteva instrumente de bază, cum ar fi o lumină de testare, un multimetru și poate o baterie de 1,5 V, puteți rezolva totul în câteva minute.
Pentru mai multe informații despre cum să identifici corect dezordinea firelor stereo ale mașinii din bordul tau de bord, consultă elementul nostru de bază pentru cablarea stereo auto.
Cablarea unui stereo de mașină fără cablaj pentru unitatea principală
Cablarea unui sistem stereo de mașină fără cablaj pentru unitatea principală este o provocare mai complicată, care poate necesita unele fabricații. Găsirea unui ham nou sau folosit este cea mai simplă soluție. Cu excepția disponibilității unui ham nou, s-ar putea să găsiți unul second-hand de la o curte locală de demolare sau de la un magazin de piese uzate.
Dacă nu puteți găsi un cablaj de schimb pentru stereo mașinii dvs., ați făcut treaba pentru dvs.
Obțineți o diagramă de conectare pentru unitatea dvs. principală. Cel mai bun mod de a găsi acest lucru este să obțineți numărul de model al unității principale de pe etichetă și apoi să efectuați o căutare pe internet. Chiar dacă producătorul nu furnizează documentația adecvată, este posibil să puteți găsi informații despre pinout pe un forum sau în altă parte.
Dacă nu găsești date despre pinout pentru unitatea principală, aceasta este aproape o problemă.
Fabricarea unui nou cablaj pentru unitatea principală
Dacă puteți găsi datele de fixare, atunci folosiți-le pentru a fabrica un nou ham. Cel mai bun mod de a face acest lucru este să obțineți un conector dreptunghiular dimensionat pentru a se potrivi unității dvs. principale.
În cele mai multe cazuri, aveți nevoie de un conector antet dreptunghiular cu două rânduri cu o priză mamă care este de tip cu montare prin orificiu. Acest tip de conector este proiectat pentru a fi instalat pe o placă de circuite, dar funcționează, de asemenea, într-un mod dificil ca fundație pentru un cablaj stereo auto de schimb.
Este posibil să nu găsiți un conector cu distanța corectă între pini și numărul corect de pini. Deși distanța dintre pini este importantă, numărul de pini nu este. Puteți fie să folosiți mai mulți conectori mai mici, fie să tăiați unul mare pentru a se potrivi, oricare funcționează cel mai bine.
După ce găsiți o diagramă de pin și obțineți un conector dreptunghiular, lipiți firele la fiecare dintre pinii conectorului și apoi puneți termocontractabil pe fiecare fir pentru a preveni scurtcircuitarea.
Dacă mașina dvs. are încă ham din fabrică, există două moduri prin care puteți finaliza instalarea. Fie obțineți un adaptor care este proiectat să fie conectat la cablaj, fie fabricați unul în același mod în care ați făcut-o cu cel pentru unitatea principală.
Puteți, de asemenea, să tăiați firele și să le conectați direct la noul dvs. cabl, deși acest lucru schimbă noi probleme către următoarea persoană care încearcă să actualizeze sistemul stereo.
Cablarea unui stereo auto fără cablaje
Dacă unitatea dvs. principală nu are un ham și cineva a tăiat hamul din mașină, va trebui să faceți o combinație a metodelor de mai sus.
Primul pas este să obțineți un pinout pentru unitatea dvs. principală și să fabricați un nou ham. După aceea, identificați toate firele din bord pentru a determina care sunt pentru difuzoare, alimentare, împământare și așa mai departe.
Din moment ce nu există un ham din fabrică în imagine, aveți două opțiuni de luat în considerare. Puteți fie să creați un cabl nou pentru firele din fabrică care se va conecta la cablajul unității principale, fie să lipiți cablajul unității principale direct la firele din fabrică.
