Nu vreau să fiu cinic. Mi-ar plăcea să intru într-un salon auto, să văd ofertele de la o companie tânără și să-mi spun: „există șanse foarte mari să fie în garajul cuiva în cinci ani”. Acest scenariu ar fi grozav. Mai multe companii înseamnă mai multă concurență, ceea ce înseamnă o selecție mai bună pentru consumatori.
Din păcate, totuși, realitatea are o modalitate de a se asigura că sunt suspicios de ceva nou. Și ar trebui să fii și tu.
Lasă vremurile bune să ruleze
Cu toții l-am văzut din nou și din nou: o nouă companie iese în fața locului cu un vehicul care nu seamănă cu nimic altceva pe drum. Are raza de acțiune a unui Tesla; se va încărca în câteva minute; stereo redă doar melodiile tale preferate. Ușile sunt fabricate din cutii reciclate colectate de copii dintr-o țară îndepărtată, care acum sunt milionari datorită comenzii masive de metal de la startup. Proprietarul are dinți de gazdă a emisiunii de jocuri și bravada care îi liniștește pe potențialii clienți.
Ce ar putea merge prost?
Ei bine, totul.
Realitatea are o modalitate de a se asigura că sunt suspicios de ceva nou. Și ar trebui să fii și tu.
Dar în acel moment, când foaia se desprinde din vehicul la spectacol, se pare că totul este în regulă în lume. Dacă doriți să faceți parte din această revoluție a automobilelor (cumva, este întotdeauna o revoluție), trebuie doar să scanați acest cod QR și să faceți un depozit pentru a vă asigura propria bucată de rai auto.
Cu excepția faptului că sunt aici să vă spun, nu.
Am construit această mașină pe gânduri și curcubeu
Există noi producători auto care au supraviețuit lansării lor inițiale. Cel mai faimos este Tesla. În prezent, Rivian și Lucid construiesc și livrează EV-uri clienților. Nu prea multe inițial, dar mașinile funcționează și ambele companii au început sarcina aproape imposibilă de a scala producția. Între timp, alte companii se luptă sau se prăbușesc sau, într-un caz, este doar o mașină de hype ridicolă.
În 2017, Rivian și Bollinger și-au dezvăluit lumii camioanele lor electrice. Rivian își livrează vehiculul. Bollinger, pe de altă parte, a anunțat recent că nu mai aduce pe piață un pickup pentru consumatori și că se va concentra pe aplicații comerciale. Din fericire, potrivit companiei, cei care depun depozite vor primi o rambursare. Încă nu a fost văzut cum se întâmplă asta cu potențialii clienți care primesc cecuri.
Apoi este Faraday Future. Un producător auto care a văzut val după val de vești proaste. Schimbări executive, întârzieri masive, probleme financiare și, în general, părând să fie mereu în sprijinul vieții după o prezentare inițială a vehiculului lor la CES 2016.
Compania s-a întors, oarecum. Dar după o istorie toridă, le-ai da bani pentru un vehicul? Pentru că poți. Puteți trimite Faraday Future depozite de 1.500 USD și 5.000 USD pentru vehiculele viitoare. Dar, de asemenea, nu ar trebui.
Pentru cei care caută ceva care este învelit într-un labirint de mister și confuzie, există Alpha Motor Corporation. O companie care folosește doi foști baristi ca purtători de cuvânt și are câteva redări interesante ale vehiculelor. Acesta este cam tot ce știm cu siguranță. Din fericire, nu cer bani pentru a face o rezervare, ci doar numele și adresa de e-mail. Dar dacă te înscrii, nu fi surprins să vezi că apare un e-mail care solicită niște bani. Din nou, păstrează-ți banii.
GoFundMe, dar pentru mașini
Producătorii de automobile, atât noi, cât și foarte vechi, folosesc depozitele pentru a evalua cererea potențială a unui vehicul. Dacă 100.000 de oameni pun câteva sute de dolari în jos pentru un utilaj tocmai dezvăluit, este probabil un semn bun pentru acel produs.
Schema de depunere ajută, de asemenea, la crearea de hype. După ce a deschis rezervările pentru Chevy Silverado EV, CEO-ul GM, Mary Barra, a anunțat a doua zi că Silverado EV First Edition s-a vândut în 12 minute. Nu se vorbește despre câte erau de fapt disponibile pentru precomandă, dar știrile sunt disponibile, iar ciclul de hype pentru ridicare a primit un alt impuls.
Startup-urile au nevoie de hype mult mai mult decât jucătorii consacrați. De asemenea, trebuie să le arate investitorilor că există cerere. De asemenea, ajută faptul că toți banii din depozit pot fi acum folosiți pentru a construi mașini. Sau cel puțin păstrați oamenii pe statul de plată și continuați să plătiți o persoană de relații publice pentru a-i ține la știri.
Acolo devine puțin ciudat. Depozitele sunt investiții în potențialul unei companii. Au cântat și au dansat și crezi că au ceea ce este necesar pentru a ajunge până în vârf. Cu excepția, ca un GoFundMe pentru un film, album, companie etc., nu ești un investitor. Nu culegeți beneficiile ca un investitor real. Puneți o mașină în regim de așteptare, în speranța că magazinul nu se va închide înainte ca ei să o poată construi.
Sunt banii tăi
Desigur, ești și adult. Și să ai entuziasmul tău pentru cel mai recent EV strălucitor care nu este real, încă stins de mine, nu este de mare ajutor. Vreau ca oamenii să fie încântați și, dacă acea bucurie EV înseamnă că doriți să trimiteți bani unei noi companii (și vă puteți permite), mergeți la ea.
Spun doar să nu-ți țină respirația și să fii pregătit să nu mai vezi banii aceia. Majoritatea startup-urilor EV sunt construite de oameni pasionați care cred cu adevărat că vor reuși. Ei vor să facă parte din revoluția transporturilor (există din nou acel cuvânt). Ei ar trebui să știe, totuși, că procesul poate fi devastator financiar pentru o companie, fondatorii ei și investitorii. Au pornit pe această cale știind că totul ar putea merge prost.
Vreau doar să mă asigur că știi și tu asta.
Vrei să afli mai multe despre vehiculele electrice? Avem o întreagă secțiune dedicată vehiculelor electrice!
