Recomandări cheie
- Sistemele automate de parcare vă permit să luați mâinile de pe roți atunci când încercați să intrați în locuri înguste.
- Mercedes a demonstrat recent un sistem automat de parcare cu valet pentru modelele sale sedan EQS.
- Sistemul Mercedes folosește senzori instalați într-un garaj care comunică cu vehiculul și ghidează manevrarea acestuia.
Datorită noii tehnologii, agonia de a-ți zgâria mașina de bordură în timp ce parcarea paralelă ar putea fi în curând de domeniul trecutului.
Mercedes a prezentat un sistem automat de parcare cu valet în care sedanul EQS și viitoarele vehicule se pot parca singure. Sistemul ar putea prevesti un viitor în care majoritatea mașinilor oferă un sistem de parcare complet automatizat.
„Pentru persoanele care ar putea avea probleme de siguranță care merg singure în parcări, această tehnologie le permite [le] să intre și să iasă din mașini lângă o intrare liberă, cu o vizibilitate mai mare”, Sam Morrissey, directorul executiv al Urban. Movement Labs, care oferă consiliere cu privire la soluții de transport, a declarat pentru Lifewire într-un interviu prin e-mail.
Parchează-te
Mercedes a prezentat parcare automată cu valet folosind hardware-ul său existent preinstalat în vehicule precum Clasa S și EQS în Germania/Europa cu echipamentul opțional necesar. Mașina interacționează cu infrastructura inteligentă Bosch instalată într-o parcare pentru a permite vehiculului să conducă și să se parcheze singur.
Senzorii instalați la clădire comunică cu vehiculul și ghidează manevrarea acestuia prin garaj. Scopul este ca șoferul să-și parcheze mașina într-o zonă desemnată de predare a parcării, iar după ce toți pasagerii au ieșit, încep procedura de parcare folosind o aplicație pentru smartphone.
Sistemul de senzori din parcare verifică dacă este disponibil un spațiu adecvat sau a fost deja rezervat vehiculului. Dacă da, infrastructura de parcare automată cu valet confirmă predarea mașinii de la șofer către aplicație, iar aceștia pot lăsa mașina și pot pleca.
Mașina pornește apoi automat și se deplasează fără șofer în spațiul de parcare cu ajutorul infrastructurii instalate în parcare. La întoarcere, șoferul poate conduce mașina la o zonă de preluare desemnată prin comanda smartphone-ului. Compania susține că sistemele duc la mai puțin timp pentru căutarea locurilor de parcare și mersul pe jos de la garaj până la destinație.
„Viziunea noastră este că recuperarea timpului este o componentă cheie a experienței de lux pe care o caută clienții noștri. EQS vă oferă timp înapoi, conducând singur în ambuteiajele de pe autostrăzi, dar cu Intelligent Park Pilot, s-ar putea să se parcheze singur.” a declarat Philipp Skogstad, CEO-ul Mercedes-Benz Research & Development America de Nord, în știri. „Intelligent Park Pilot este o caracteristică care, împreună cu infrastructura necesară, permite un serviciu automat de valet care oferă clienților și mai mult confort și ușurare în viața de zi cu zi.”
Parcare fără stres?
Mașinile cu parcare automată pot fi mai răspândite în viitor. Seoul Robotics este un parteneriat cu BMW pentru a dezvolta un sistem de parcare hands-free. Configurația folosește o rețea de senzori și computere pe infrastructură care ghidează vehiculele în mod autonom, fără a necesita plasarea senzorilor pe mașini, spre deosebire de cea folosită de Mercedes.
Prin plasarea de senzori echipați cu software de percepție 3D în jurul vehiculelor, cum ar fi pe semafoare, clădiri și surplome de autostradă, sistemul poate captura pe deplin mediul și poate comunica cu alți senzori și cu sistemele 4/5G care vin standard pe vehicule astăzi”, a declarat HanBin Lee, CEO-ul Seoul Robotics, într-un interviu prin e-mail.
Noul sistem de parcare se află în stadiul incipient al implementării împreună cu BMW pentru a automatiza logistica flotei de ultimul kilometru la una dintre unitățile lor de producție din Germania. Sistemul ghidează vehiculele de la etajul fabricii către o parcare unde sunt găzduite înainte de a se muta la dealeri. „Cu toate acestea, acest sistem poate naviga pe orice marcă sau model de vehicul atâta timp cât este echipat cu un sistem de conectivitate”, a spus Lee.
Lee a spus că abordarea companiei sale ar putea automatiza vehiculele din mai multe puncte de vedere, cum ar fi în spatele unui camion și în jurul colțurilor, și ar putea prezice traiectorii, eliminând astfel unghiurile moarte, o provocare actuală pentru sistemele autonome de pe vehicul..
„Această înțelegere largă a mediului și a activității din jur reduce coliziunile și creează un proces mai fiabil”, a adăugat el. „În plus, acest sistem este suficient de sofisticat pentru a gestiona mișcarea a sute de vehicule simultan, fără niciun cost suplimentar, asigurându-se că vehiculele pot conduce mai încet sau pot lua rute mai lungi și mai sigure, ceea ce poate preveni și mai mult accidentele.„
