Conform Tesla, Model S Plaid va face de la zero la 60 în 1,99 secunde, dar chiar nu contează în condusul zilnic.
Nu mă înțelege greșit. Este mai rapid decât timpul necesar pentru a citi această propoziție. Este o minune a ingineriei. Și în timp ce acest tip de accelerație era rezervat mașinilor de curse și avioanelor, acum este disponibil pentru publicul larg, datorită motoarelor electrice. Sunt niște mașini de cuplu remarcabile și, dacă un producător de automobile are voință, poate construi vehicule care iau de la zero la 60 de ori, ceea ce i-ar șoca și i-ar uimi pe șoferi.
Cu excepția faptului că nu ar trebui. Dorința de a atinge acel prag de 60 de mile pe oră mai rapid și mai rapid are sens pentru o mașină de curse sau o mașină sport de ultimă generație. Doar pentru că putem nu înseamnă că ar trebui, iar cursa înarmărilor de accelerare a EV este, în esență, lipsită de sens în timpul condusului de zi cu zi. Nu mergem pe pistă, facem naveta la serviciu și ne îndreptăm spre supermarket pentru alimente. Este timpul să vă concentrați pe manevrabilitate, suspensie și autonomie înaintea accelerației care stăpânește gâtul.
Siguranță și experiență
Toată lumea crede că este un șofer foarte bun. Realitatea este un pic mai serioasă. Devenim mai buni la o sarcină bazată pe repetiție și asta doar dacă suntem dispuși să ne concentrăm pe îmbunătățirea abilităților noastre. Conducerea pe autostradă și croazieră prin oraș nu vă oferă abilitățile necesare pentru a manevra un vehicul de în altă performanță.
Șoferii profesioniști, în special șoferii de mașini de curse, și-au perfecționat meseria încă de când erau copii mici. Înainte de a avea permisul de conducere, erau niște sportivi mici cu cască care concurează pe piste.
O poveste anecdotică amuzantă pe care îmi place să o spun este timpul în care am fost într-un Model S cu cineva care nu era jurnalist auto. Am fost la un eveniment Tesla, iar compania a oferit experiențe în modul de lansare pe un drum închis. Accelerația unui EV de ultimă generație este încântătoare și extrem de străină pentru majoritatea oamenilor. Poți simți de fapt porțiuni din corpul tău transformându-se ca răspuns la apariția bruscă a vitezei. Acest individ a făcut totul bine până am început. Viteza era atât de copleșitoare încât nu și-au dat seama cât de repede ne apropiam de capătul drumului. Trecuseră dincolo de zona de frânare și a trebuit să strig la ei să se oprească.
Acum, după lansări repetate, ar fi devenit mai confortabil cu experiența și ar fi încetinit în mod corespunzător. Dar ce se întâmplă când această accelerație este întâlnită cu ceva care apare pe drum? Fără setul de abilități relevante construit de-a lungul anilor de experiență, lucrurile s-ar putea duce rapid la o parte. Literal.
The Gimmick
După ce l-ai scos de câteva ori singur și apoi te-ai arătat tuturor prietenilor tăi, modul de lansare la majoritatea vehiculelor rămâne inactiv. Este un truc. O modalitate de a vinde mașini cu un număr care nu înseamnă nimic în afară de lăudarea prietenilor. Cât de des se opresc oamenii pe un drum fără alt trafic la vedere? Da, accelerația pe rampă este importantă pentru a se potrivi cu fluxul de trafic, dar vehiculele cu 0 până la 60 de ori de 10 secunde nu au nicio problemă să ajungă la viteza pe autostradă atunci când intră pe carosabil.
A doua mea mașină a fost un Honda Civic hatchback din 1990. Se pare că a trecut de la zero la 60 în 11 secunde. Este ridicol de lent după standardele actuale. Dar în cei 15 ani în care am condus acel vehicul, nu m-am simțit niciodată că sunt în pericol de moarte, deoarece a durat mai mult să ajung la 65 de mile pe oră pe o autostradă din California. Pentru unul dintre acei ani, am fost alergător la un studio TV din Los Angeles și mi-am petrecut șase din cele opt ore ale zilei conducând prin LA, livrând și alegând articole aleatorii. A avea un EV de în altă performanță care ar putea atinge Interstate 405 cu 65 de mile pe oră în trei secunde nu m-ar fi ajutat pe străzile de suprafață și pe autostrăzile blocate. Chiar și atunci când traficul circula liber, toată lumea a călătorit cu aceeași viteză.
Mașină lentă rapid
Există o vorbă în lumea automobilelor, „este mai distractiv să conduci o mașină lentă rapid decât o mașină rapidă încet”. Acesta este motivul pentru care Mazda Miata este atât de populară printre entuziaști. Nu este un roadster puternic. Dar se descurcă ca un vis și oferă o experiență mai captivantă la volan. Timpul de la zero la 60 este de 5,7 secunde, mult mai lent decât un model S Plaid și știi ce, proprietarilor lui nu le pasă.
Posesorii de EV trebuie să înceapă să gândească ca proprietarii Miata. Mersul cu adevărat rapid într-o perioadă scurtă de timp a devenit aproape lipsit de sens în mediul de conducere de astăzi. Tu nu ești Lewis Hamilton. Ești doar o persoană obișnuită care își dorește un vehicul electric distractiv pentru a circula prin oraș. Explorarea drumului într-un timp record vă pune pe dvs. și pe toată lumea în pericol.
În schimb, găsește bucuria de a învăța cum să abordezi mai bine drumurile din jurul casei tale. Îmbunătățiți-vă conducând mai încet și ignorând acele de 0 până la 60 de ori citate de producătorii de automobile. Nu este vorba despre cât de repede poți coborî pe drum. În schimb, este vorba despre bucuria ta și despre utilitatea vehiculului să ajungă pe acel drum și să acorde atenție lumii în loc de cronometru.
Vrei să afli mai multe despre vehiculele electrice? Avem o întreagă secțiune dedicată vehiculelor electrice!
